NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本丰田和本田等汽车厂商将开始讨论共同开发自动驾驶车的关键部件及技术。如在车辆行驶过程中发现危险的传感器，以及部分控制驾驶的软件，将统一相关技术以降低开发成本。着眼与美国谷歌和德国戴姆勒的开发竞争，日本政府也计划新设共同研发中心，召集东大等机构参与开发，以强化竞争力和推动制定国际标准。

　　日本经济产业省和国土交通省将在2月底前召开讨论会，召集丰田、本田、日产汽车等汽车巨头以及松下和日立制作所等零部件厂商启动讨论。政府将敲定具体对策，将其作为将于6月汇总的成长战略的支柱。

　　日美欧的汽车厂商力争2020年将自动驾驶车推向实用，目前正在加速推进开发竞争。开发的关键在于确立传感器和控制软件的技术，构筑量产体质。

　　全球最大的汽车零部件厂商德国博世已开始向日美欧的汽车厂商供应传感器，在技术和零部件的量产方面日本厂商表现逊色。

　　尤其在控制自动驾驶车的IT技术方面，各厂商能够实现共通化的领域众多，例如地图和行使信息等。如果电装和日立等零部件厂商能够跨越系统限制进行供货，则有望降低自动驾驶车的价格。

　　借助通信与外部联系起来的自动驾驶车的控制装置方面，由于设想存在来自外部的非法入侵的情况，所以防止将引发事故的入侵的技术也成为共通化的对象。

　　要促进自动驾驶车的普及，道路等基础设施建设也成为课题。日本还将官民携手开发路面系统，以将交通拥堵和事故信息传输给汽车。

　　东京大学和名古屋大学也将参与共同开发。要想使自动驾驶成为可能，有必要构筑分析过去膨大行使数据的系统。研发机构将负责分析数据等，推动新一代技术的确立。
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