NIKKEI——日本经济新闻中文版

        日经中文网特约撰稿人 中岛惠：最近，我对访问日本的中国大陆游客进行了相关采访。前往北海道、名古屋和福冈等地，对于中国大陆人在日本各地进行什么样的旅游，走访了行政相关人士和旅游行业的负责人。

        此次，意外从采访对象口中频繁听到的是，“台湾游客……、香港游客……”等的说法。我采访的是大陆游客的旅游情况，但在采访中，经常出现在话题中的却都是台湾人和香港人的情况。

　     最初我会想“这是怎么回事儿呢？”，在采访的过程中，我全面了解到台湾和香港游客的成熟的旅游内容，感到非常敬佩。与此同时，我想这些情况或许很快就将适用于中国大陆游客，于是开始认为，台湾和香港人的旅游将体现中国大陆游客在不远的将来的情况。

　    北海道一位行政相关人士表示，
        “台湾游客的确非常多。很早以前就开通了台湾飞往日本的直达航班，在台湾，北海道的冰雪形象全面浸透，尽人皆知。我感觉想来日本一次的潜在游客很多。”

　     据日本观光厅的调查，去年访问日本的台湾旅游者约为283万人，按国籍/地区来看位居榜首。

旭山动物园

而第2位是韩国，第3位是中国大陆，第4位是香港。今年来自中国大陆的旅游者有望跃居榜首，但在最近数年里，台湾地区始终排在第1位。

　     北海道旭川的旅游胜地——旭山动物园也表示，“台湾游客非常多”。

        据该动物园统计显示，按国籍/地区来看，台湾游客达到34.8％，排在第1位，其次是中国大陆和泰国。以台湾地区旅游者为例，租汽车来动物园的人大有人在。

　     在游览北海道的旅游胜地时，乘坐公共交通工具非常不便，而租车则更加方便。熟知这一点的台湾地区游客一般会提前租好汽车，在到达后立即驾驶汽车享受旅游的乐趣。

　     这种情况也适用于香港人。以前我曾自以为是地认为，在面积狭小的香港和新加坡，拥有驾驶证的人或许不会很多，但似乎事实并非如此。

        相反，据说正是因为生活在面积狭小的地区，很多人更希望在北海道宽阔笔直的道路上飞驰，以享受那种痛快的感觉。与电车和公交车不同，如果驾驶汽车，就无需在意乘车时间，遇到喜欢的地方，随便停留几个小时都可以。如果能选择这种驾车旅游，旅游目的地的选择也将增加，同时接触当地人的机会也将随之增多。

　     前些日子，我时隔1年偶然接到了香港朋友的邮件。邮件的内容是，朋友的朋友将在10月去北海道，将租汽车去旅游，问我能否以翻译身份陪同。

　     无论是台湾人还是香港人，最近旅游时都很少选择所谓的“黄金线路”，而是前往地方的小城市和自己喜爱的地方。例如前往当地被认为美味的小咖啡馆、画廊以及美术馆，享受只有自己的旅游。此外，还会在一个地区特有的商店街闲逛，并与当地人相互接触。

        日本的旅游设施一般都有英语主页，因此游客可以自己进行调查和斟酌。中国大陆个人游客的一部分已开始有人选择这种成熟的旅游方式，但受签证发放因素的影响，很多中国大陆游客仍不得不参加团体旅游。

　     但是，中国大陆游客的旅游也正在以惊人的速度走向成熟。

        目前令人遗憾的是，中国旅游者仍不能在日本驾驶汽车。这是因为国际驾驶证制度有所不同，今后，如果中国游客进一步增加，能够驾驶汽车的日子肯定会到来。

        此外，如果介绍日本旅游胜地的网站增加中文版，访问网站的中国大陆人无疑将随之增加。

        目前，“微信”传播出来的信息正在中国人赴日旅游方面占据重要地位，但今后信息应该更加多元化。如果观察台湾人和香港人的旅游，就会预感到中国大陆人的旅游也将不断追赶他们的脚步，迟早将以其力量赶超上述两个地区，这样的日子并不遥远。

中岛 惠简历
出生于日本山梨县。曾在北京大学和香港中文大学留学。先担任报社记者，1996年起成为自由记者。著作有《中国精英这样看待日本人》、《中国人的误解 日本人的误解》（均由日本经济新闻出版社出版）等。

本文仅代表个人观点，不代表日本经济新闻（中文版：日经中文网）观点

版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。