NIKKEI——日本经济新闻中文版

   　 日本航空（JAL）名誉会长稻盛和夫（81岁）每月都会召开1次思考经营的会议，这就是业绩报告会。约30名董事逐个站在稻盛面前，说明当月的计划、业绩以及下月的前景。稻盛一边听汇报，一边极其认真地阅读写满各种数字的A3打印纸，同时接连不断地提出问题。问题回答不上的总部长将遭到劈头盖脸的批评。

日航现任社长植木义晴（左）和名誉会长稻盛和夫

　    在担任执行董事兼运航总部长期间，植木义晴（现在为社长、60岁）也曾遭到严厉批评。

        　“（飞行员使用的）头戴式受话器的修理费在增加？为什么？”面对稻盛的问题，植木无法回答。“你这样还能领导1400名飞行员？”稻盛的脸上写着这样的含义。

　     送到稻盛面前的A3打印纸每月都达到80～100页。稻盛以81岁高龄难以想象的精力进行阅读，然后找出其他董事忽略的“破绽”。在启动这项会议的2010年5月，回答问题的一方“全部失败”，因此会议持续了3天时间。即使是现在也需要1天半。

　     如果有人试图将费用增加的原因归结为“预算编制滞后（上月未能及时纳入预算，结果本月支出增加）”等，则会被批得体无完肤，稻盛会说那是因为“业务流程没有发挥作用”。不希望捅马蜂窝的董事们都会在会议之前认真吃透各项数据。结果是董事们深刻了解了一线的情况。

　     稻盛于2010年2月就任日航会长，首先到机场和营业所等工作一线进行了考察，随后与全部子公司的约100名社长进行了面谈。与每人面谈1小时，从早上9点持续到晚上6点。利用包括周末的2周时间，连续不断倾听了所有社长的想法。如果不观察细微部分，就无法看清整体——这就是稻盛在五十余年的经营生涯中得到的感悟。

　     “就算这样，为什么总能发现那么细微的数字呢？”植木在担任社长后试着问稻盛。稻盛笑着回答，“遇到可疑的地方，数字会自动飞到我面前。”

       　“哦，是这样啊”，曾当过34年飞行员的植木终于明白了。在成为资深飞行员的一天，坐在被无数仪器仪表包围的座舱中，即使不去寻找，异常数值也会自己飞到植木的眼睛里。

　    但是，作为新社长，植木即使仔细阅读资料，对数字也并不敏感。看见能够从细微数字中发现经营问题的稻盛，植木终于悟到，“原来这就是经营”。

（未完待续）


     稻盛和夫与日航①你以为这是谁的钱？
     稻盛和夫与日航②曾经厌恶日航
     稻盛和夫与日航③垄断是罪恶
     稻盛和夫与日航④这就是经营！
     稻盛和夫与日航⑤阿米巴的威力
     稻盛和夫与日航⑥忍耐的笨蛋才是好员工

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