NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在中美贸易战日趋激化的背景下，将关税上调的负担转嫁到产品价格上的企业接连出现。原因是供应链的重建需要耗费时间和成本，成本转嫁是立竿见影的对策。但如果这一趋势出现扩大，将导致物价上涨压力增强，引发政府采取货币紧缩政策，并最终成为拖累中美经济的风险因素。

      江苏省的汽车零部件厂商昆山惠众机电生产涡轮等零部件，出口额占销售额的2成。关于被加征25%关税的对美出口品类，该公司决定由自己公司承担15%的负担，另外10%的负担转嫁给美国企业。据称，由于预计将对业绩构成打击，该公司在从政府获得补贴。

德国宝马在北京的销售店（reuters）

      “客户接受了成本上涨”，大型电子零部件厂商TDK的常务执行董事山西哲司表示该公司上调了部分从中国出口到美国的电子零部件的价格。由于汽车和工业设备使用的电容器和变压器等部件成为追加关税的对象，该公司说服客户企业接受了成本转嫁。

      特斯拉在中国涨价2成

      日本国内的某树脂加工厂商也就部分从中国出口到美国的汽车零部件与客户企业谈判，并就将7月加征关税导致的成本上涨部分转嫁到价格中与客户达成协议。富士电机考虑对在中国生产的电磁开闭器和断路器采取包括涨价在内的应对措施。

      虽然重新构建供应链也是应对措施之一，不过存在费时费钱的问题。在品质管理严格的汽车相关领域尤其耗时耗力。日立旗下的汽车零部件制造商日立汽车系统（Hitachi Automotive Systems）在提交给美国贸易办公室（USTR）的意见书上指出，“重新构建供应链需要几年时间”。

      一方面，成本转嫁只要与客户谈拢，就能够立刻产生效果。越是具备特殊功能等，难以被替代的产品，就越容易推进价格谈判。