NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国政府计划延长原定2020年退出的纯电动汽车（EV）等新能源车购车补贴制度。2019年新能源车的中国国内销量首次低于上年，难以达成中国政府提出的新能源车销量目标，因此转为继续提供补贴的方针。预计这还将对世界大型汽车厂商在中国开展的新能源车业务产生影响。

在中国销售的丰田新能源车（资料）

      在中国政府内部负责汽车政策的工业和信息化部部长苗圩1月20日在北京召开的记者会上表示，“（关于新能源汽车的补贴今年退坡是一次还是两次，会不会退两次？今年会不会退完？）今年我们正在研究，退坡的政策可能要平缓一些。”

      中国政府2010年引入新能源车购车补贴政策。2018年中国的新能源车销量达125万辆，占全球新能源车市场的6成左右。

      之后，为了减少膨胀至数千亿日元的补贴，中国政府提出分阶段缩小补贴，2020年退出的方针。结果，2019年的新能源车销量比上年减少4%，减至120万辆。

      在2020年的政府目标（200万辆）难以达成的背景下，中国政府的方针正转向延长补贴政策。延长时间被认为将在今后讨论。

      中国政府力争从“汽车大国”向“汽车强国”转型，认为有必要推动新能源车的普及。这可能是做出这一判断的背景。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）多部田俊辅 北京报道