NIKKEI——日本经济新闻中文版

       中国政府5月22日宣布，自7月1日起将进口汽车关税从25％下调至15％。中国方面对为削减贸易逆差而要求下调关税的美国特朗普政府作出了让步。另一方面，中美两国媒体报道称，中国方面要求特朗普政权放宽对中兴通讯（ZTE）制裁一事取得了进展。

北京街头的车流（资料图）

       从中国进口汽车关税来看，乘用车等为25％，卡车等为20％，今后将全部下调至15％。此前为8~25％的汽车零部件关税也一律下调至6％。下调关税的方针由中国国家主席习近平于4月作为进口扩大举措之一而宣布。

       中国2017年新车销量居全球首位，同比增长3％，达到2887万辆。进口量增长17％，达到121万辆，规模相当于日本新车销量的1/4。外资车企通过当地合资工厂的地产地销，在中国国内生产众多车型，但高档车进口量很大。

       据中国的行业团体统计，2017年进口量最多的品牌是德国宝马（BMW），达18.7万辆。在日本企业中，丰田2017年从日本进口约14万辆，相当于在中国销售的丰田车整体的1成以上。丰田计划将关税下调带来的成本降低反映到价格上，降低汽车售价。

       关于放宽对中兴制裁的动向，路透社报道称，中美就放宽制裁接近乎达成协议。中国媒体报道称，作为美国放宽制裁的条件，中兴同意更换管理层，已经开始准备重启生产。与此相关，美国财政部部长姆努钦当地时间22日在国会听证会上针对是否放宽制裁指出，“商务部和司法部等正在讨论。（制裁中兴并非中美贸易问题，）是作为非常重要的安全保障问题来对待”。

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