NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国汽车工业协会日前发布的数据显示，6月份新车销量（中国国内生产量，依据工厂出货数据，包括商用车和出口）较上年同月下降2.3％，降至180万3100辆。连续3个月低于上年同期，同时降幅也出现扩大，销售低迷的情况日趋明显。尤其是以德国大众（VW）为代表的领先企业表现低迷。中国经济减速的影响已开始明显打击销售最前线。

在中国车企的新车销售店前停满了库存新车，甚至占据了一般道路（6月，湖北省武汉市）

　 同比降幅相比4月的0.5％、5月的0.4％出现了扩大。从销量构成来看，乘用车比上年同月下降3.4％，为151万1400辆，而商用车增长3.5％，达到29万1700辆。商用车时隔15个月转为增长。

　 在中国一直排在销量榜首的大众也陷入迄今最为严酷的苦战。主力合资公司之一、一汽大众销量比上年同月下降约30%，连续4个月出现2位数的负增长。

　 除了经济减速的影响之外，围绕自2014年起实施的召回（免费回收和修理），“大众销售店应对不力导致了品牌形象的恶化”（湖北省武汉市一家销售店）。此外，控制过度打折等销售政策的部分调整也导致了大幅下滑。

　 在中国销量与大众并驾齐驱的美国通用汽车（GM）也连续3个月出现同比下滑。

　 此外，排在中国销量第3位的现代汽车也表现疲软。截至13日仍未发布6月新车销量数据。虽然没有透露具体理由，但相关人士认为，“原因在于销售低迷”。

　 在领先企业陷入苦战的同时，紧随其后的日系车企则表现不俗，在6家大型日系车企中，除铃木之外的5家实现了同比增长或与上年持平。

　 中国新车市场上半年（1～6月）整体销量比上年同期增长1.4％，达到1185万300辆。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）中村裕 广州，阿部哲也 北京 报道

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