NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国，纯电动汽车（EV）用充电设备的普及趋势正越来越强。纯电动车厂商中国比亚迪汽车（BYD）、美国特斯拉汽车等已经联手中国的房地产企业推广面向本公司车辆的充电设备。北京等主要城市也纷纷制定了推广充电设备的目标。迄今为止，充电设备不足是阻碍纯电动车普及的一大原因，能否大量增加充电设备使消费者放心购买纯电动车将成为焦点。

比亚迪和戴姆勒联合开发的腾势车正在充电

　　比亚迪决定，与在中国的主要城市开展商业设施及住宅业务的房地产巨头中海地产集团展开合作。在商业设施等的内部放置纯电动车“腾势”专用的充电设备。“腾势”是比亚迪和德国戴姆勒联合研发的纯电动车。

　　首先将从北京开始，之后逐渐推广到全国其他城市。希望以此能够消除消费者时刻担心电池没电的焦虑。对于中海集团来说，设置充电设备能够起到吸引顾客的效果，同时也有助于宣传自身支持节能环保车的企业形象，效果值得期待。

　　另外，美国特斯拉联手房地产巨头SOHO中国，已开始在北京的办公楼及购物中心等综合设施内提供充电服务。同时还和百货公司巨头银泰商业集团合作，计划在北京及四川成都推广充电设备。此前在8月，特斯拉与中国联通集团合作，在全国400多家的联通营业厅内放置充电设备。

　　对于纯电动车充电新技术的开发也越发活跃。中国大型车企东风汽车和通信设备行业巨头中兴通讯（ZTE）进行合作，正在研发无需插头的无线充电技术。中兴通讯将其视为新的增长点，准备进军纯电动车充电设备领域。

　　中国政府期待纯电动车能够成为新时代节能环保车的核心，加上插电式混合动力车（PHV），制定了将在2015年之前普及50万辆的目标。但是，截至2013年纯电动车的销量仅为1万4604辆，2014年1～6月的销量也仅有1万1777辆。阻碍其普及的主要原因为，一是相比燃油车价格较高，第二点就是充电设备不足。

　　因此，中国中央政府和主要城市的政府将在价格和充电设备两方面提供支援，促进纯电动车的普及。在价格方面为了减轻消费者的负担将提供一定补助。

　　在充电设备方面，各个城市已经设定了目标。据比亚迪透露，2015年之前全国主要88个城市的普及目标将超过21万台。同时还考虑将增加公交车等公共交通设施以及政府用车中的纯电动车比率。

　 （桑原健　广州报道）
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