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     在日系车占9成份额的泰国汽车市场，中国最大车企已开始展开攻势。上海汽车集团在11月18日的新闻发布会上表示，将与泰国最大华人财团合资，从2014年开始生产汽车，初期年产能为5万辆，未来将提高至25万辆。此外，还计划立足泰国生产基地，开拓日系车占据优势的其他东南亚市场。

上汽正大举行的新闻发布会（11月18日，泰国曼谷）

     由上汽集团出资51％、泰国财团正大集团（CP）出资49％的合资公司“上汽正大(SAIC Motor-CP)”投资约90亿泰铢（约合人民币18亿元），已开始在泰国东部的罗勇府建设工厂。此外，还计划建设另一座年产15万～20万辆的新工厂。

     上汽正大总裁吴欢并未透露开始建设的时间，但表示“将在2年内启动出口，初期为5％左右，然后分阶段提高比例，未来将把泰国工厂培育为右置方向盘汽车的出口基地”，似乎在考虑向马来西亚等国出口。

     目前正在建设的工厂将负责上汽自主品牌、英国“MG”乘用车的生产，预计2014年7～9月开始销售。“MG”是始创于1924年的老牌企业英国MG罗孚汽车公司旗下品牌，但该公司已经破产。南京汽车集团收购了MG罗孚，而上汽集团又于2007年将南汽收归旗下，目前在欧洲以及中国等全球市场销售MG品牌车。对于上汽集团来说，泰国工厂将是其海外首个正式的生产基地。而对于正大集团来说，这也将是首次涉足四轮车生产业务。

     对于两家集团来说，立足泰国具有重要意义。泰国新车销售2012年达到144万辆，在东南亚各国中规模最大。泰国同时还是丰田汽车和五十铃汽车等日资厂商掌握9成市场份额的根据地，如果在这里抢占一定的份额，还能扩大对东南亚其他市场的影响力。

     除了旺盛的内需外，日本企业还在泰国市场构建了强大的供应链。虽然较日企落后一步，但这些有利条件吸引着来自欧美以及韩国的企业进驻。

     （京塚环 曼谷报道）
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