NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国企业正在快速进驻东南亚。特征是进驻东南亚的企业正在从以往的服装和家电等行业扩大到汽车、机械和材料等，例如上海汽车集团已经决定在泰国建立合资工厂。东南亚是日本企业从很早以前就积极进驻、并拥有较高份额的市场，因此，在具有价格竞争力这一优势的中国企业全面进驻后，竞争将日趋白热化。

上海的MG品牌将在泰国生产

       上海汽车最近与泰国大型财团正大集团（Charoen Pokphand Group）针对在曼谷成立乘用车合资公司一事达成了协议。投资额初期为18亿元。上海汽车计划出资51％，自2014年起，开始生产上海汽车的自主品牌车“MG”。

       在中国的汽车厂商中，民营的吉利汽车和奇瑞汽车等也将在东南亚建立工厂。但是，实际进行组装生产的是当地的合作企业，而上海汽车的合资业务将是自行进行巨额投资的首个案例。

      此外，零部件等汽车相关行业企业的积极性也非常高。大型轮胎厂商杭州中策橡胶公司将在泰国投资4660万美元建设工厂，并力争2014年开始生产。

        由于看好东南亚旺盛的基础设施投资，中国建筑机械行业也非常积极。在印度尼西亚，民营建筑机械巨头三一集团正在进行工厂建设。而中联重科和徐州工程机械集团等国有建筑机械大型厂商也将增加对东南亚国家联盟（ASEAN）的出口，徐州工程机械集团董事长王民说：“将构建当地生产体系”。

      在中国企业进军东南亚方面，自2000年代起，服装业和家电业企业走在了前头。海尔在泰国和马来西亚建立了工厂，生产冰箱和洗衣机等白色家电。该公司在泰国冰箱市场的份额为12％。今后“将加快开发符合当地需求的产品”，力争进一步提高市场份额。

      推动新的进军高潮的因素是2010年全面生效的中国与东盟之间的自由贸易协定（FTA）。这能降低核心零部件从中国运往东盟时的关税成本。今年1～11月，中国对东盟出口额较上年同期增长19．3％，为1831亿美元。在中国的出口总额中，东盟所占的比率也逼近10％。

      在经济层面的联系加深的同时，东盟对中国企业的警惕也非常强烈。在柬埔寨运营服装工厂的红豆集团总裁周海江表示，需要通过社会公益活动来努力融入当地社会。

（菅原透 上海报道）
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