NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国纯电动汽车（EV）大型企业比亚迪（BYD）的日本法人2月23日表示，在日本销售的比亚迪纯电动巴士的零部件使用了六价铬，并表示在制造后通常的运行等情况下不会对人体和环境造成影响。2023年底新上市的纯电动巴士不再使用六价铬。

      比亚迪在日本销售的小型巴士“J6”等5款纯电动巴士，为了防止螺栓和螺母等零部件生锈，使用了包含六价铬的溶剂。针对1月底在日本启动销售的纯电动乘用车，比亚迪日本法人表示正在与比亚迪总部合作，推进调查是否使用了六价铬。

照片为比亚迪在日本销售的小型纯电动巴士“J6”

      六价铬是在防止金属表面生锈的电镀处理等用途上广泛用于汽车零部件的化学物质。被认为毒性强，对人体等有害。虽然日本国内没有禁止用于汽车等产品的法律，但日本汽车工业协会自2008年起作为行业自主限制而禁止使用。同年以后的新款车原则上不再使用。

      比亚迪的日本法人比亚迪日本（BYD Auto Japan，位于横滨市）表示，“在车辆制造后的通常使用中，不会对乘客、乘务员和维修人员造成影响。报废时进行无害化处理，不会对环境造成影响”。

      该公司表示“一直遵循在日本销售所需的法规”。为了让乘客等更加安全和安心，在2023年底上市的纯电动巴士“J6”和“K8”新款上停止六价铬的使用。

      围绕比亚迪使用六价铬，日野汽车取消了定于3月之前上市的小型纯电动巴士“Poncho Z EV”的上市。该车型原计划由比亚迪以OEM（贴牌生产）方式向日野汽车供应。

       随着六价铬的使用被曝光，巴士运营商也忙于应付。京阪巴士公司（京都市）自23日暂停4辆比亚迪造的运行，改为了柴油巴士。

       西武巴士（埼玉县所泽市）原计划引进2辆比亚迪造，自2月27日起使用，但将讨论推迟投入使用的时间。西武巴士管理部的负责人表示，“24日以后将在公司内展开讨论，确定如何应对”。