NIKKEI——日本经济新闻中文版

      物流行业保有很多卡车，碳排放量大。日本政府提出了到2035年全部新车销售转为电动汽车等的目标，投资者对环境层面的意识也在提高。在这一天的车辆展示会上，佐川社长本村正秀表示，“我们打造了环保的车辆。作为一家社会基础设施企业，希望对解决社会问题做出贡献”。

      日本的另外一家快递物流企业雅玛多运输也在推进利用纯电动汽车。物流企业加快引进纯电动汽车，是因为脱碳化的趋势正在加强。商用车的数量少于乘用车，但由于使用率高，在日本国内的汽车碳排放中占了一半。投资者和消费者的环保意识提高，企业必须采取对策。

      在佐川急便引进的小型商用车领域，纯电动汽车易于引进。用于从配送点到目的地的“最后一英里”运输，不需要很长的续航距离，电池容量无需太大。如果配送路线固定，充电也更加便捷。小型商用面包车能在大型卡车之前率先开始纯电化，正是这些原因。

      在纯电动汽车领域，设计、研发和生产分开进行的“水平分工”成为可能，出现了绕过现有大型车企来制造汽车的趋势。依靠电池和马达行驶的纯电动汽车不需要复杂的内燃机，零部件个数少于汽油车，准入门槛更低。

      亚马逊向美国纯电动汽车初创企业Rivian Automotive出资，从该企业采购了10万辆配送用面包车。从日本国内企业来看，索尼与车体制造商麦格纳·斯太尔(Magna Steyr，奥地利）试制了纯电动汽车，出光兴产与赛车研发商田岛汽车（TAJIMA MOTOR CORPORATION）合作进入纯电动汽车市场。苹果等也对纯电动汽车表现出了兴趣。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）宇都宫想、山田辽太郎

      广西汽车集团有限公司成立于2015年5月，是以柳州五菱汽车有限责任公司为主体组建的广西区属大型混合所有制企业。旗下有五菱汽车集团控股有限公司、柳州广菱汽车技术有限公司等多家集团企业。