NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在阿里巴巴陷入窘境的背景下，全力应战的是京东。为了对抗在市场份额上遥遥领先的阿里巴巴，京东为缩短配送时间和提升服务，一直致力于构建自主的物流网。虽然比平时送货人员少，但旗下的京东物流往年也在春节期间坚持配送。

      京东还在全国拥有650个物流基地，推进无人仓库等省人化。在湖南省长沙市等3个基地，机器人配送的实用化也将推进。因此，即使面对疫情扩大的事态，也能应付激增的订单。在作为疫情重灾区的湖北省武汉市，京东利用机器人配送作为救援物资的医疗用品等，获得当地市民的广泛称赞。

      另一方面，此前倡导“轻资产运营”、一直实现较高利润率的阿里巴巴则将物流委托给外部，在配送时间等方面落后于京东。2018年，产生危机感的创始人马云表示在物流领域投入1000亿元。

      之后，阿里巴巴向大型物流企业出资，加深了关系。在江苏省无锡市与合作伙伴建设了物流基地，引进机器人，正在推进仓库的省人化。阿里巴巴计划向合作伙伴提供其拥有的物流技术经验，还在推进物流改革。不过，由于并非像京东那样的子公司，在紧急时，无法按照阿里巴巴的想法而展开行动。

      2003年的“非典”（重症急性呼吸综合征、SARS）之际，电商的便利性被消费者认识到，成为阿里巴巴快速增长的契机。在此次新型肺炎疫情下，消费者对网络的依赖也在提高。但是，物流领域的劳动力短缺也在加剧。

      阿里巴巴是否将以此为契机摆脱轻资产运营，在物流领域推进大规模投资？在此次的紧急事态之后，是否会改变经营方针？这些都将受到关注。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）松田直树 上海