NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　中国企业的业绩触底有所推迟。约3300家上市企业截至10月30日披露的数据显示，2019年1～9月净利润合计同比减少0.5％。汽车企业出现超过3成的利润下降，消费相关企业总体上萎靡不振。这3300家企业的4成以上出现最终亏损或利润下降，中国的经济减速通过企业业绩动向显现出来。  

　　全球最大车载电池企业宁德时代新能源科技（CATL）10月26日发布的数据显示，2019年7～9月净利润同比下降7％。尽管从1～9月来看增长46％，保持高增速，但与利润增长超过2倍的1～6月相比踩下急刹车。该公司的部分产品销售价格下降，毛利润率降低。

　　上海市一家比亚迪（BYD）专卖店的销售员说：“补贴少了，（卖不动）没办法”。比亚迪1～9月确保了最终利润小幅增长，但2019财年（截至2019年12月）全年预计出现4成左右的利润下降。

　　由于中国政府6月减少补贴，纯电动汽车等“新能源车”转为减速，9月的全国销量同比减少34％。属于中国汽车市场最后支撑的新能源车转为下滑，包括零部件在内的汽车相关行业161家企业2019年1～9月利润下降32％。事实上收购安全带和气囊制造商日本高田的宁波均胜电子也出现3成的最终利润下降。

比亚迪深圳工厂的生产线（资料，Reuters）

　　不过，补贴被削减并非消费低迷的唯一原因。增长乏力的状况还扩大至零售行业。不仅是出现最终亏损的新华都（福建省）和南京中央商场（江苏省），王府井集团（北京）也出现2位数的最终利润下降。

　　中国1～9月人均消费支出实际增长5.7％，与上年同期相比，增长率下降0.6个百分点。在收入增长放缓、房地产价格停止上涨、财富效应减弱的背景下，消费者开始捂紧钱袋子。电影巨头华谊兄弟也未能受益于热门作品，出现最终亏损。

　　上述企业的业绩根据中国民间调查机构大智慧的数据进行统计，剔除了金融行业。3300家相当于中国上市企业整体的9成。中国企业2018年10～12月相继对因过去收购而计提的“商誉”进行减损处理。今年特别损失告一段落，2019财年全年仍有可能实现最终利润增长。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）张勇祥 上海