NIKKEI——日本经济新闻中文版

      京东集团则在自主建设物流网络的同时，推进无人仓库和自动驾驶卡车等节省人力技术的开发。2017年底在江苏省开设了使用传感器和自动行驶搬运车的完全自动化的配送中心。在农村地区，京东还开始启动使用无人机的配送服务。京东的高管表示，在人工费上涨的背景下，快递技术决定电商服务竞争力的时代即将到来。

      境外包裹也有8亿个

      一方面，受中产阶层的增加和海外旅游热潮的推动，通过跨境电商等网站购买海外商品的中国消费者也在增加。据中国国家邮政局统计显示，来自包括港台在内的大陆之外的快递包裹2017年达到8亿个，同比增加34％。

　   美国物流企业联邦快递2018年1月在上海市郊外起用了13万平方米的巨大物流基地。该基地配备自动流水线，1小时可分拣3万6千个包裹。该公司主管亚太地区业务的蕙嘉琳 (Karen Reddington)表示，“受跨境电商的普及和一带一路构想的推动，今后中国物流需求将继续扩大”。

　   为应对跨境电商需求增长，合作也日趋活跃。京东集团与日本雅玛多控股合作，将加强迅速为中国消费者配送日本等货物的体制。而顺丰控股2017年与美国UPS展开了合作。

 　  日本通运则与阿里巴巴集团合作，统一负责商品运输和通关业务。为了改善仓库作业的效率，将与中国的大学启动采用新技术的项目，“正在关注中国的技术创新”（日通高管）。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）小高航 上海