NIKKEI——日本经济新闻中文版

      中国的快递行业正处在因业务饱和而难以维持的边缘。由于中国电子商务（EC）的急速扩张，2016年的快递包裹量同比增加了5成。再加上严重的人手不足，导致各地包裹迟送和丢失现象频发。虽然与日本的快递系统相比，中国快递业本身的服务品质并不高，但其货物激增、人手不足的现状与日本雅玛多运输等日本快递业面临的配送危机如出一辙。

因人手不足，快递站的货物散乱在地上（3月，上海市内）

      “半个月了东西还没有送到”、“4000个包裹被胡乱扔满一地”，2017年以来，北京、上海、山东等多地相继报道了网购商品未送达的问题。虽然以前也存在扔包裹之类的粗暴分拣货物以及迟送的问题，但达到如此严重的地步还是首次。

      其原因在于电商的普及和快递人手不足。在中国，以阿里巴巴集团提供的服务为中心，电商迅速发展。网购占到了个人消费的一成以上。中国快递业2016年配送的包裹同比增加了5成，达到313亿个，相当于日本的8倍。

      在中国，网上订购的商品最快当天就可送达。而支撑这一便利服务的被认为仅仅是200万名快递从业人员。这些快递人员主要是进城务工的年轻人。大多数情况下，送一个包裹能赚取1元的收入。每天送150-200个包裹的话，月收入预计能达到5000元左右。

      由于在中国从事快递配送可以获得与刚就业的大学毕业生同等的收入，因此一度吸引了大批年轻人从业。但眼下人手不足的问题一下子变得严峻起来。原因是，近年来，网上订餐的服务在中国普及。据称送一单餐饮外卖能赚8元左右，这导致大量快递员流向送餐服务行业。

      受此影响，一些快递业经营者开始采取确保人手的措施，例如使快递员的提成翻番等。另一方面，虽然配送费用相对较高，但拥有自营物流体系，较少出现送货迟延的第二大电商企业京东集团人气上升。京东掌握住了追求稳定服务的消费者的需求。

      受需求急速增长的影响，中国大型快递公司的业绩大幅增长。顺丰控股等四家大型快递企业2016财年（截至2016年12月）的营业额同比增加2~6成，利润大幅增长。但预计2017年因竞争的激化，快递业增长将出现放缓。另外，快递成本究竟应该由谁承担，这似乎也将成为中国切实面临的一个问题。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网） 上海 小高航