NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本东海旅客铁道公司（JR东海）18日公布了计划2027年开通运营的东京（品川）至名古屋磁悬浮中央新干线的详细路线和沿途车站设置的情况。

　　始发站东京的品川站和终点站名古屋站将和东海道新干线的原有车站直通。设置在神奈川县等中途4个县份的站点也靠近原有线路的车站。40分钟即可连接日本东京地区和中部地区的新的大动脉即将诞生。

　　为了让列车尽最大可能跑出500千米/小时的超高速，磁悬浮中央新干线的线路接近直线。品川到名古屋线路总长286公里，较同样连接品川和名古屋的东海道新干线缩短20%。全线的86%是地下或者隧道路段。

试验场的磁悬浮用列车

　　JR东海计划到2027年首先实现品川和名古屋区间的客运，到2045年再把线路延伸到大阪。工程总费用约9万亿日元（约合5579亿人民币），均由JR东海负担。

　　磁悬浮新干线全程耗时最快40分钟，而现在最快的东海道新干线列车“希望号”从品川到名古屋需要1小时30分多。JR东海暂时决定磁悬浮新干线的车次为“每小时5趟”，比每小时15趟的东海道新干线减少不少。

　　票价方面，JR东海设想较目前“希望号”品川—名古屋区间的票价上浮700日元。到2045年线路延伸到大阪后，全线票价将比东海道新干线上浮1000日元。

   链接：日本磁悬浮不会为2020东京奥运赶工

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