NIKKEI——日本经济新闻中文版

中国游轮“招商伊敦”(7月24日，名古屋港)

      停靠日本中部3县(爱知、静冈、三重)的外国游轮正急剧增加。预计2023年的靠港次数将达到85次，比新冠病毒疫情前的2019年增加约7成。中国政府已解禁赴日团队游。能够提供“体验型消费”的游轮将迎来东风。这还将通过活用名古屋城和富士山等旅游资源，应对日本中部地区面临的如何有效吸引访日外国人的课题。

      7月24日，中国的游轮“招商伊敦”号在日本名古屋港的金城码头靠港。这是一艘全长约220米的大型游轮，载客量为930人。船内设有高档餐厅和珠宝店，是面向富裕阶层的游轮。

在名古屋市内度过1天后返回船上的乘客们(7月24日，名古屋港)

      今年春季，中国政府发布了在采取疫情防控措施的基础上启动国际游轮试航的消息。据称，招商伊敦计划2023年实施约10次经由名古屋港和清水港的巡游。

      据策划招商伊敦游轮岸上游览的旅行社Oriental(福冈市)透露，招商伊敦的乘客“大部分是中国人，比起购物他们更重视观光等旅游的质量”。该旅行社在游轮停靠名古屋时一直组织游客参观名古屋城等地的旅游活动。据称，还实施了从清水港（静冈市）前往能看到富士山的日本平的旅游团。

      随着日本政府3月恢复接纳外国船只，中国船只等的靠港日趋活跃。日本国土交通省中部地方整备局称，2023年游轮停靠中部3县的次数(包括截至7月底的计划)共计113次，预计将超过疫情前的2019年的107次。

      其中，外国游轮共计85次，较2019年的51次大幅增加。如同一艘船在巡航行程中停靠中部管辖内的多个港口时，靠港次数分别计为1次。

      从外国游轮的靠港次数来看，最多的是清水港(静冈市)，为58次。其次是名古屋港(名古屋市)，为20次。清水港相比疫情前的2019年几乎翻番。名古屋港相比2019年也增至2倍。