日经BP精选
编者按：“日经中文网”开设了“日经BP精选”栏目。日经BP是日本经济新闻社媒体集团的一员，成立于1969年。作为日本领先的B2B媒体公司，聚焦经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域。敬请读者关注。
- 拆解比亚迪海豹(11)维宁尔在ADAS中的存在感 (2023/09/12)
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在ADAS使用维宁尔的前方监视摄像头和赛灵思的SoC这一点上，海豹与斯巴鲁的“新一代EyeSight”如出一辙。仪表板中央的ECU搭载了美国高通的SoC，而且是面向手机的芯片……
- 日本国产AI开发依赖外国人，日企CEO：要通过创业连接人才 (2023/09/08)
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日本的AI研究目前主要依赖以中国为主的海外人才。从近期被AI领域的顶级国际会议“NeurIPS”和“ICML”采纳的理化学研究所的论文列表来看，约一半作者隶属于外国的大学，其中约一半是中国大学的人才……
- 拆解比亚迪海豹(10)车身ECU结构模仿特斯拉？ (2023/09/05)
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“海豹”有3个车身ECU（电子控制单元），与Model 3结构非常相似。不过，低电压的电力配电也有区别，包括海豹各处留有保险丝、电力系统不同等……
- 日本KOMEDA’s Coffee达到1000家店，中国也有 (2023/09/01)
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KOMEDA’s Coffee的1号店于1968年开业。日本国内达到500家店是在45年后的2013年。最近10年又增加了500家店铺。近年还加快在海外开店。现在以台湾、上海、香港为中心开了40家海外店铺……
- 拆解比亚迪海豹（9）热管理系统有8种模式 (2023/08/29)
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借助电磁阀开关的组合，Nonavalve可以在空调制热和制冷、电池加热和冷却、或者同时让空调与电池加热/冷却全部8种模式之间切换。简直就是海豹的“热量司令部”……
- 拆解比亚迪海豹（8）热管理对比日美德系车 (2023/08/25)
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比亚迪（BYD）的纯电动汽车“海豹”的热管理系统中值得一提的是，电池的冷却/加热采用冷媒直冷方式。与日本丰田、德国大众、美国特斯拉采用的水冷方式有所不同……
- 拆解比亚迪海豹（7）热管理系统显露真容 (2023/08/22)
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随着对“海豹（SEAL）”的拆解不断推进，马达舱中出现了一个格外引人注目的大型零部件。这个零部件连接着多个冷媒配管和冷却剂软管，这是海豹的热管理系统的中枢……
- 【日经BP书籍】零碳出行 汽车产业的绿色转型指南 (2023/08/18)
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零碳不是危机，而是机遇。本书在碳中和时代背景下聚焦汽车行业，针对性强，分析了近期新政策和数据。介绍了多个知名企业的减排动向，并探索如何在当前形势下化危机为商机……
- 拆解比亚迪海豹（6）前后轮驱动马达不同 (2023/08/15)
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以在后轮处搭载永磁同步马达的后轮驱动车为基础，在高端款的前轮处追加感应马达，使之成为四轮驱动车。海豹的这一思路与美国特斯拉的Model 3和Model Y如出一辙……
- 拆解比亚迪海豹(5)电动驱动桥并非一味降成本 (2023/08/11)
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大众的ID.3和海豹在马达定子中采用了扁线。特斯拉的Model S、Model 3则使用了圆线。扁线成本比圆线高，但容易提高占积率（铜线在线圈截面积中的占比），有利于提高马达的效率……
- 飞行汽车要借大阪世博会“起飞”,日企摩拳擦掌
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俗称“飞行汽车”的电动垂直起降飞行器（eVTOL）被视为大阪关西世博会的亮点。由铃木等出资的日本SkyDrive计划在大阪世博会将3人座eVTOL推向实用。斯巴鲁也正商讨涉足。日本零部件厂商也跃跃欲试，瞄准新市场的“起飞”积累业绩…… 日经BP精选 - 插混和混动的2024：专用引擎开发是关键
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EV一边倒的风向正在发生变化，北美EV的销量呈现放缓态势，在此背景下，混动车（HEV）和插电式混动车（PHEV）的销量正在增加。在HEV及PHEV不断进化的过程中，日趋重要的是引擎…… 日经BP精选 - 日本年轻人爱看TikTok短剧，企业广告顺势而变
- 车载电池2024：地区分裂叠加全固态“前夜”
- 滴眼药水就能阻止近视加深？
・日本经济新闻社选取亚洲有力企业为对象，编制并发布了日经Asia300指数和日经Asia300i指数（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之后将停止编制并发布日经Asia300指数。日经中文网至今刊登日经Asia300指数，自2023年12月12日起改为刊登日经Asia300i指数。