NIKKEI——日本经济新闻中文版

      欧盟委员会主席冯德莱恩9月13日在法国斯特拉斯堡的欧洲议会发表施政方针演说。欧盟将中国产廉价纯电动汽车（EV）的流入视为问题，将调查该国的补贴支持是否阻碍了竞争。

欧盟委员会主席冯德莱恩（13日，法国斯特拉斯堡，REUTERS）

       作为欧盟执行机构的负责人，欧盟委员会主席每年都会在欧洲议会全体会议上说明重要政策方针。冯德莱恩在演讲中表示，将继续推进旨在兼顾去碳化和经济增长的“欧洲绿色协议”。

       欧盟内部也有观点指出，过度的气候变化应对措施有可能成为区域内企业经营的绊脚石。冯德莱恩考虑到这些担忧，强调了关注欧洲企业的雇用和技术创新的想法，表示“继续支撑区域内产业”。

       此次对中国产纯电动汽车采取的措施可以说是其中的一环。欧盟成员国提出不满称，如果廉价的中国车在区域内广泛流通，会损害欧洲汽车厂商的利益。多家欧洲媒体报道称，法国私下强烈要求欧盟委员会启动调查。

       法国雷诺的首席执行官（CEO）卢卡·德梅奥在截至10日举行的慕尼黑国际车展上表示，“我们必须缩小与中国大型汽车厂商的成本差距”。

       中国车企的纯电动汽车正在欧洲市场提高存在感。德国施密特汽车研究公司的调查显示，在欧洲纯电动汽车市场，中国车份额从2019年的0.5%快速增长至2021年的3.9%。2023年1～7月更是达到8.2%。

       英国咨询公司Jato Dynamics的数据显示，在欧洲实际销售的中国汽车中，近9成是上汽集团收购的英国老牌汽车品牌“MG”等冠以欧洲企业名称的汽车，实际上在欧洲市场获得了比表面数字更大的影响力。

       中国产纯电动汽车的价格两极分化。一方面存在像浙江吉利控股集团与子公司瑞典沃尔沃汽车联合推出的北极星（Polestar）那样的在欧洲市场售价超过89900欧元的超高端纯电动汽车，另一方面，3万欧元以下的相对便宜的纯电动汽车占到中国产整体的7成。

       据悉，与欧洲大型车企的同种车型相比，中国产纯电动汽车相对便宜，欧洲汽车工业协会（ACEA）的秘书长西格丽德·徳·弗里斯（Sigrid de Vries）表示，“众所周知，中国汽车制造商在公共资金和政府意向的支持下，正在欧洲和其他地区市场发起攻势”，流露出危机感。

       欧盟有一条规定，即如果认定在境外获得补贴的进口商品以不合理的低价对区域内的工业造成损害，欧盟有权对其征收关税。不过这也是一把“双刃剑”，可能引发与中国之间的贸易战。

       欧盟过去曾对中国制造的光伏面板采取反倾销措施，征收惩罚性关税。对此，中国对欧盟产葡萄酒展开反倾销调查。

       冯德莱恩在演讲中表示，欧盟还将致力于制定生成式人工智能（AI）的相关法规。欧盟将继续针对成立全球首个导入全面AI法规的相关机构而展开磋商。冯德莱恩提出，应当参考联合国政府间气候变化专门委员会（IPCC），在AI领域也设立类似的国际机构。这透露出在AI领域也希望主导构建全球规则这一意图。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）辻隆史 布鲁塞尔、林英树 法兰克福