NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　停靠日本的游轮快速增加让日本海关忙于应对。2018年乘坐游轮到访日本的旅客人数达到5年前的14倍，另一方面，日本海关的职员人数同期仅增加9％。海关一线传出了应对能力接近极限的声音。日本政府作为增长战略的一环，力争今后继续增加游轮停靠，正在绞尽脑汁采取新举措，例如事前把握乘客信息等。

停靠横滨港的4艘豪华游轮（4月27日上午）

　　4月27日，横滨港有4艘游轮同时入港。在大栈桥国际客船航站楼等3处的CIQ（海关、出入境管理、检疫）区域，约8000名各国旅客陆续下船。下船旅客人数创出历史最大规模，包括船员和乘船旅客在内，当地海关这一天接待的人数达到约2万人。横滨海关的统括监视官木村康广呼吁称，“这样下去，完全超出应对能力”。

　　日本国土交通省的数据显示，在2018年度约3163万人次的访日游客中，游轮旅客约为234万人次，正在接近访日游客整体的1成。尤其是来自中国的旅客出现激增，从2018年全年来看，约8成的202万人次来自中国。

　　一方面，日本海关在加强接待能力方面有些落后。日本海关2019年度的定员同比增加2％，达到9617人。在截至2019年度的5年里仅增加约9％。在国家公务员之中，海关属于作为例外被允许增加人员的岗位，但与访日游客人数的激增相比，海关人员的增幅极小。  

　　在日本的海关业务之中，港口存在特有的难题。游轮的停泊位置非常分散，与机场不同，海关检查的场所也不固定。