NIKKEI——日本经济新闻中文版

      马来西亚总理马哈蒂尔5月28日宣布终止连接该国和新加坡的高速铁路计划（以下简称：新马高铁计划）。由于重视财政重建，今后将与新加坡政府协商计划终止导致的违约金等条件。自1957年独立以来首次发生政权更迭的马来西亚政局的影响已经波及到中日展开激烈竞争的大型基础设施项目。

叫停新马高铁计划的马来西亚总理马哈蒂尔（AP）

　   马哈蒂尔在28日的记者会上，针对终止新马高铁计划一事明确表示，“这是最终决定”。对于理由解释称，“只会耗费巨额资金，不会带来好处”，解释称今后将与新加坡政府协商高达5亿林吉特（约合人民币8.2亿元）的违约金支付等问题。

　   新马高铁设想以90分钟连接马来西亚首都吉隆坡和新加坡，总距离约350公里。由纳吉布前政权推进，预计总投资超过约200亿新元（约合人民币956亿元）。力争2026年开通，招标程序已经启动。中日和欧洲企业等希望获得负责车辆和线路建设的核心业务订单，并展开了激烈竞争。

　   马哈蒂尔刚刚就任马来西亚总理就提出了调整高速铁路等前政权规划的大型基础设施建设项目的方针。通过新政权的详细调查，国家债务额达到1万亿林吉特以上，大幅超过此前公布数值的情况浮出水面。在决定取消属于稳定财源的消费税的背景下，财政支出的削减成为当务之急，新政权认为不得不叫停高铁计划。

　   另外，针对已开工建设的东海岸铁路，马哈蒂尔也打算调整建设条件。这个项目有中国交通建设集团和中国进出口银行参与，被认为是中国国家主席习近平积极推动的项目。新政权希望通过终止和调整2个大型项目来促进财政支出的削减，以推进财政健全化。

　   不过，高速铁路建设具有增加就业、促进周边开发的积极作用。如果与新加坡的人员和货物流动变得活跃，跨境经济圈的发展也值得期待。随着建设终止，短期来看能够抑制财政支出，另一方面，将失去中长期的经济拉动效果。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）中野贵司 新加坡