NIKKEI——日本经济新闻中文版

      连接阿塞拜疆、格鲁吉亚、土耳其3个国家的“巴库-第比利斯-卡尔斯铁路”（BTK铁路）将于当地时间10月30日正式开通。BTK铁路途经中亚、中东和欧洲的要冲，将取代经由俄罗斯的现有路线。也是中国主导的广域经济圈构想“一带一路”的一部分，中国在各地区的存在感将进一步升高。

      “从中国到欧洲的古丝绸之路上的所有国家都会受益”，10月30日预定在阿塞拜疆首都巴库举行开通仪式上，该国总统阿利耶夫等异口同声地表示“丝绸之路的再兴”。在目送挂着沿线三国国旗的列车驶出后，首脑们登上了崭新的旅客列车。

       在BTK铁路开通前的10月30日，土耳其交通运输、海上和通信部部长阿尔斯兰对通过开通国际铁路激活地区经济表达了期待。10月30日预定在阿塞拜疆首都巴库举行开通仪式，预计3国首脑等将夸耀“丝绸之路复兴”。

      BTK铁路全程829公里。从巴库始发，经由格鲁吉亚首都第比利斯，终点是土耳其东部的卡尔斯。到卡尔斯之后再利用现有铁路和海上运输网前往欧洲。土耳其政府介绍说，从中国到欧洲的运输时间能由目前海路的40天以上缩短至2周左右，预计开通之初的年运输能力为货物650万吨、旅客100万人。

      为铺设新的铁路、整修现有设备以及建设解决前苏联圈与土耳其铁路宽度不同问题的转运设施等，该项目的总事业费被认为超过10亿美元。

      投入巨额资金，用了近10年时间建成的BTK铁路之所以在“一带一路”中具有重要意义是因为，在从中国到欧洲的铁路运输网中，将成为绕开俄罗斯的新选择。

      中哈边境的铁路一直延伸到邻国哈萨克斯坦西部、毗邻里海的阿克套，通过铁路轮渡与对岸的巴库往来。日立物流旗下的土耳其火星物流公司（Mars Logistics）表示，适合运输严冬时节的温度管理比较困难的高科技产品，以及俄罗斯为对抗西方国家对其吞并克里米亚半岛实施的制裁而拒绝通行的欧洲产食品等。