NIKKEI——日本经济新闻中文版

      在东南亚的小国老挝，在中国“一带一路”构想下建设的铁路已开通了100天。铁路货物运输正在惠及老挝经济，该国政府将通过铁路扩大对中国的出口，力争2022年实现15.5亿美元的贸易顺差。不过，铁路延伸到泰国等的计划并未顺利推进，前景漂浮着不确定性。

2021年12月开通的中老铁路（万象时报供图）

      3月12日，中国新华社刊登了纪念中老铁路开通100天的报道。报道称，截至当日，经由中老铁路的老挝对中国出口货物超12万吨，进口超7万吨。

      两国媒体的报道显示，与此前的卡车运输相比，铁路运输成本降低了约20～40％。老挝向巨大的中国市场出口天然橡胶、肥料和鲜花等，老挝1月的贸易收支实现了顺差4100万美元（上年同月为逆差1000万美元）。

      对老挝来说，这条铁路成为被疫情打击的经济实现复苏的寄托。老挝《万象时报》报道称，老挝政府将加强经由铁路的对华出口，力争使2022年的贸易顺差额比上年增加55％，提高至15.5亿美元。

      受目前燃料价格不断走高等影响，周边国家也对经由老挝的铁路运输显示出兴趣。泰国国家铁路公司宣布计划称，将横跨湄公河、连接泰国和老挝的货运列车运行从每天4个往返，分阶段增加至2026年的24个往返。中国因为强化了疫情防控措施，通关手续迟缓，运输卡车在中越边境排起长龙。因此，越南也对经由老挝的铁路运输显示出了兴趣。