NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　美国也想扩大天然气和煤炭的出口。美国的汽车在对日出口时的关税已经为0。但反而美国对日本的乘用车征收2.5％的进口关税，而对包括SUV在内的卡车征收的关税高达25％。美国汽车行业在要求扩大对日出口的同时，也要维持日本车的进口关税。

　　日本采取了慎重态度。日本希望优先不包括美国的“TPP11”，争取在11月的首脑会议上达成大致协议。在日美谈判中，日本可能在农畜领域被要求作出超过TPP的让步。美国政府要求将限制引导货币贬值的“汇率条款”加入贸易协定，日本财务省则表示反对。

　　要开始谈判还要跨越一些困难。美国贸易代表办公室（USTR）同时还在推进北美自由贸易协定（NAFTA）和美韩FTA谈判重启工作，并未准备好对日交涉。在贸易谈判中，相关国家的手续办理也需要时间。

　　日方无法预测特朗普的下一步行动。彭斯此次提及日美FTA尽管在预料之内，但还是让“美国总统有可能（在11月的日美首脑会谈上）提出此事”的警惕感在日方高涨。

　　虽然某经济产业省官员表示：“我们不会无动于衷，这边也会将要求全提出来”。但在亚洲安保环境剧烈变动的背景下，日本对美国提出强势要求存在极限。

　　特朗普政府通过贸易保护主义色彩浓烈的“选举战略”赢得了劳动者的支持，并计划在2018年中期选举和2020年大选中沿袭这一策略。美国当前的目标是NAFTA和中韩贸易谈判，如果受挫，其目标将立刻转移到日本身上。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）华盛顿　河浪武史、石桥茉莉