“冰冻”的世界城市和复苏萌芽的中国
2020/03/31
据中国的物流公司介绍，利用内航船舶从重庆和湖北武汉等内陆地区运输钢铁和化学品等货物的业务量小幅增长。据悉，以船运代替卡车运输的需求也在增加。往年，中国春节假期结束后，2周左右船舶数量就会恢复正常。今年由于春节假期延长和港口员工返岗时间推迟等原因，3月中旬之前，持续了一个多月的低迷状态。
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情况正在恢复的不只是中国。来自世界第二大港口新加坡港和欧洲枢纽港荷兰鹿特丹港的货物运输也在回复。数据分析公司Cirium的一名分析师认为，货运的恢复直接反映出中国的复工复产情况。
作为“世界工厂”主要负责商品生产中间环节的中国开始恢复正常，世界各地滞留的船舶也纷纷起航。世界最大的集装箱航运公司马士基航运表示，“由于中国做好了接纳准备，鹿特丹等地的货物运输也一时变得活跃起来”。
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| 3月29日东京下起了雪（3月29日东京涩谷区） |
但在海运行业，大多数观点认为“在印度等巨大消费市场，封城范围不断扩大，海上运输量的下滑不可避免”（日本邮船公司）。全球要摆脱新冠疫情造成的冻结状态，估计还需要一段时间。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）真锅和也、松川文平、张勇祥 上海、中野贵司 新加坡、佐竹实 伦敦
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