NIKKEI——日本经济新闻中文版

      汽车轮胎等使用的天然橡胶价格正在上涨。在中国，对于以纯电动汽车（EV）为代表的“新能源车”的轮胎需求增长。天然橡胶的最大生产国泰国因天气不佳而陷入歉收，天然橡胶的期货价格创下两年零11个月以来的最高水平。日本国内的橡胶制品价格也有可能受到影响。

      作为天然橡胶国际价格指标之一的大阪交易所期货价格（RSS，交易最活跃的结算月）在2月1日为283.6日元/公斤(约合人民币13.91元/公斤)，较2023年末上涨11％。1月25日价格曾一度达到289.5日元/公斤，创下2021年2月以来最高水平。

      背景原因是中国的新车销售情况良好。据中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年中国的月度新车销量（包含出口在内）基本在200万～250万辆区间以内，11月则同比增长27.4％，达到297万辆，12月达到315.6万辆，同比增长23.5％。新能源车增长尤为明显，11月单月销量首次超过100万辆。

      随着新车销量的增加，轮胎用天然橡胶的需求也出现增长。据法国米其林集团，2023年12月中国的新车轮胎需求同比增长30％。

随着中国新车销量的增加，轮胎用天然橡胶的需求也出现增长（Reuters）

      专营橡胶的商社加藤事务所（位于东京都中央区）社长加藤进一表示，“中国的轮胎需求在12月呈现触底征兆。当地工厂出现了增产轮胎的动向”。

      天然橡胶的供应方面令人担忧。最大的生产国泰国12月雨水丰沛，对橡胶树的生长产生影响。东南亚地区一般在11～1月迎来橡胶树容易流出汁液的增产期。

      日本Yutaka Trusty证券的法人营业科股长顾炯表示，“本年度受天气不佳的影响，增产期产量未能充分增加”。

      对于缺货的担忧导致产地的价格上涨。泰国的现货价格（RSS）1月31日为73.07泰铢/公斤（约合人民币14.86元/公斤），成交价在约1年零7个月以来的高位。

      歉收还正在对日本国内的橡胶存货造成压力。根据大阪交易所发布数据，日本全国指定仓库的天然橡胶库存量截至1月20日为6240吨。顾炯称，“（天然橡胶）从产地到流入库存的速度很慢。往年的同期库存量都在1万吨左右，因此市场已经对目前缺货状态有所意识”。

天然橡胶的生产受降雨等因素影响

      认为今后天然橡胶的价格也会保持坚挺的观点占优势。据中国汽车工业协会预测，2024年中国新车销量将达到约3100万辆，相较于2023年进一步增加。

      在天然橡胶的主要产地东南亚地区，2～4月前后将迎来橡胶树很难流出汁液的减产期。如果未来产量进一步减少，天然橡胶库存将更加紧张。有专业商社认为，“至少在减产期结束之前，价格行情很难下跌”。

      大阪交易所的天然橡胶期货价格还会对日本国内橡胶制品的定价产生影响。2月1日，日本米其林轮胎公司以人工费和原材料费用高涨为由，将乘用车轮胎等的出货价格上调了6～10％。此外，日元的贬值趋势，令日本的进口成本不断上涨。以轮胎为中心，今后橡胶制品的涨价压力可能会继续增大。