NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本总务省的统计显示，2022年7月电动助力自行车的平均单价为11.988万日元（约合人民币5869.92元），与有统计数据可查的7年前相比上涨了14％。日本经济产业省的生产动态统计显示，2021年电动助力自行车的出货量约为79万辆，几乎比10年前翻了一番。

　　普通自行车的性能也在提高。出现了采用不容易生锈的不锈钢链条的产品，车灯也变成了更明亮的LED。日本自行车产业振兴协会的调查显示，2014年6月普通自行车以1万～1.3万日元（约合人民币489.38～636.19元）的价位购买的最多。2022年6月购买价位最多的是2.3万～2.7万日元（约合人民币1125.57～1321.33元）。

　　原燃料价格上涨及日元贬值也有影响

　　原料、燃料价格上涨及日元贬值等也推动日本的自行车涨价。铝价上涨的影响很大。2022年7月，伦敦金属交易所（LME）的平均价格为2400美元/吨，比新冠疫情前的2019年7月（1790美元）高3成左右。

　　在日本销售的自行车中，约1成是国产，大部分是进口产品，日元贬值和物流费上涨直接影响价格。中国的防疫封控措施也产生了影响，各地工厂停产。日本自行车普及协会的森下昌市郎表示，“自行车和零部件都进不来，满足不了需求”。

　　世界最大运动自行车厂商台湾捷安特2022年2月决定涨价，普利司通2022年6月决定涨价。由于汽油价格上涨，短期内消费者似乎将受到出行成本上涨的困扰。

　　自行车进化

　　初创企业glafit在2021年推出了混合动力摩托车GFR-02。特点是既可以当作电动摩托车，也可以当作普通的自行车。作为电动摩托车使用时，最高时速可达30公里。虽然续航距离受到道路状况和驾驶方式影响，但充一次电可以行驶大约34公里。

通过用附带的装置将号牌遮住，瞬间变成自行车（glafit提供）

　　作为电动摩托车使用时，配备了行驶时所必要的号牌。用附带的装置遮住号牌，瞬间就变成了自行车。电动摩托车不能走的人行道及自行车专用道等也可以轻松驶入。价格为19.8万日元起（约合人民币9686.95元）。主要受到用来上下班的30～59岁男性的欢迎。

　　自行车有200年的历史？

　　据日本自行车文化协会介绍，19世纪初，德国男爵卡尔·冯·德赖斯发明的木制二轮车是自行车的起源。这是用脚直接蹬着地面走的“脚蹬式”，与现代的自行车不同。1879年，英国人哈里·约翰·劳森开发的链条式自行车跟今天的外形接近，成为现代自行车的原型。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）藤冈昂