NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　围绕美国生产的液化天然气（LNG），欧洲和亚洲发生了抢购。进入2022年以后，欧洲和亚洲等地企业已达成协议的美国产LNG的15年以上长期合同的年购买量已达到2021年全年的约2倍，相当于每年购买2000万吨的规模。日本的商社、电力燃气企业因自己投资的美国项目增产而获得商机。

　　提前采购的动向明显

　　美国桑普拉能源（Sempra Energy）5月16日发布消息称，关于该公司与三井物产、三菱商事共同开发的“卡梅隆（Cameron）”项目的增产计划，已就波兰石油天然气公司PGNiG在20年内每年购买200万吨LNG达成基本协议。PGNiG还打算从桑普拉计划建设的其他项目每年采购100万吨。

　　欧洲的目标是摆脱对俄罗斯产燃气的依赖，亚洲则着眼于使经济从新冠疫情中复苏和脱碳化，从制定计划阶段开始就早早采购LNG。美国政府3月表示，2030年之前，每年将向欧洲追加出口500亿立方米（约3700万吨）LNG。

3月开始供货的位于路易斯安那州的“Calcasieu Pass”项目

　　2022年1月以后，美国已达成年规模为2000万吨的LNG长期销售协议。来源均为计划2020年代开始生产的项目。这一规模相当于世界第2大LNG消费国日本4分之1的进口量。由于需求增加，美国新LNG合同的液化加工费行情似乎出现上涨。

　　LNG项目需要投入以数万亿日元为单位的开发资金，如果是新投产的项目，需要签署15～20年的销售合同。如果通过长期合同锁定的客户购买量能够达到计划产能的7～8成，银行就会提供贷款，LNG项目的投资决定和建设才能顺利推进。

　　自2021年下半年起，美国的液化天然气企业Venture Global LNG接连签订了多个长期合同，该公司首席执行官（CEO）迈克·萨贝尔（Mike Sabel）在接受日本经济新闻（中文版：日经中文网）的采访时，就计划在路易斯安那州建设的新项目“Plaquemines”表示，“将于近期做出投资决定。2024年可以投产”。该项目的计划年产量为2000万吨，其中8成产量已锁定销售客户。

　　该公司2022年3月刚从路易斯安那州的另一个项目“Calcasieu Pass”开始供货。创造从决定投资仅用了2年零5个月就实现生产的“世界最快纪录”（萨贝尔）。用时是正常情况的一半左右。

　　记者4月下旬到访Calcasieu Pass项目时，销售给PGNiG的LNG已经装上了运输船。该项目能在短时间内投入使用的秘诀是美国石油服务公司贝克休斯（Baker Hughes）开发的模块型液化设备。该项目年产能约为1000万吨，一套液化设备的年产能仅为63万吨，使用了18套这种液化设备。

　　欧洲迫不及待地采购

　　原来采用大型设备，项目一般建造2、3套年产500万吨级的液化设备。贝克休斯公司在意大利工厂建造了长度仅几十米的小型模块。已安装在路易斯安那州的项目上，以格外快的速度开始生产。

　　欧洲要减少购买俄罗斯的燃气，迫不及待地采购LNG。德国政府和企业为了立即引进LNG，设置了4座浮体式接收基地（FSRU），此外还开始与卡塔尔进行采购谈判。

　　从2021年中期以后，中国企业与美国企业也相继达成长期协议。虽然中国与俄罗斯关系密切，但中国国内的天然气需求迅速扩大，2021年超过日本成为世界最大LNG进口国。而美国2022年将成为世界最大LNG出口国。

　　日本的LNG需求已见顶回落。日本的电力和燃气企业为了不在和欧洲、中国的采购竞争中失利，开始转卖采购到的LNG以增加交易量，从而提高影响力。

　　除了三井物产和三菱商事等经营的卡梅隆项目外，JERA和大阪燃气等经营的德克萨斯州LNG项目Freeport也有增产计划。据相关人员介绍，收到的采购意向是计划产量的几倍。

　　另一方面，欧洲本来就有通过引进可再生能源和节能，长期大幅削减天然气需求的方针，LNG业务的前景并不明朗。据调查公司Rystad Energy介绍，欧洲的天然气需求到2040年将减少近4成。要持续销售几十年才能回收投资的LNG开发项目的难度无疑在加大。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）花房良祐 休斯顿