NIKKEI——日本经济新闻中文版

     不过，1艘运输船装载的LNG仅为7万吨左右，即使抵达欧洲的船只增加10艘，也只能将库存推高约1％。还有观点指出，“将接收的LNG气化后装入储藏设施的能力已接近极限”（日本石油天然气金属矿产资源机构的调查官白川裕）。

      天然气生产国的产能存在极限。作为最大天然气生产国的美国去年的LNG出口被认为创出历史新高。难以指望出口进一步增长。美国总统拜登和欧盟（EU）委员会主席冯德莱恩28日发表声明称，将共同致力于从卡塔尔等生产国增加面向欧洲的LNG采购。不过，卡塔尔与亚洲各国等的长期合约较多，被认为缺乏向欧洲增加供应的余力。

资料图（Reuters）

     日本从卡塔尔等采购LNG。日本一家商社透露，“此前并不显眼的欧洲企业正在亚洲和中东等的现货（即时合约）市场增加供应企业”。亚洲的LNG现货价格近期出现迅速上涨。

      欧洲的天然气价格截至27日涨至1年前的4.6倍。俄罗斯掌握天然气的全球产量的近2成。如果供应的未来风险导致全球天然气采购竞争加强，价格有可能进一步上涨，进而推高电价和燃气费，成为世界经济整体的逆风。

     日本经济新闻（中文版：日经中文网）蛭田和也、朝田贤治