NIKKEI——日本经济新闻中文版

      另外，还出现了夏季用电高峰期的煤炭运输需求。日本邮船表示“中国的煤炭库存较少，天然气价格与煤炭相比偏高，在欧洲等地，发电用煤炭的采购活跃”。

      成为运输木材、纸浆和谷物等的中小型船指标的大灵便型散货船（Handymax bulk carrier，载重量约5万8千吨）的租金为3万2000美元左右，涨至上年同期的3.4倍。驶往中国的谷物运输方面缺乏巴拿马型，出现借用大灵便型的情况。由于集装箱船的混乱，利用干散货船运输木材和钢材的情况正在增加，这也成为供不应求的原因之一。

      运输铁矿石的大型干散货船指标——好望角型船（载重量约18万吨）的租金以中国积极采购为背景，在高点区域剧烈波动。在5月创出每天4万4800美元这一10年来新高之后出现暴跌。随后反弹，目前徘徊在3万1000美元附近。

      日本国内海运企业的业绩也迎来东风。商船三井的首席财务官（CFO）梅村尚表示“这是最近数年来所没有的强劲行情，与期初的预期相比，营业收入增加”。另一方面，进口原料的企业面临成本增加，或将进一步推高饲料价格等。