日本恢复外国游轮停靠，期待游客消费复苏
2023/03/02
运营公主游轮(PRINCESS CRUISES)的Carnival Japan公司制定了新的独立规则，要求乘客在乘船前提供阴性证明及在专用APP上回答问题等。常驻医务室的医生和护士已接受新冠相关培训，还更新了船内的换气系统。堀川悟社长自信地说：“防疫措施比任何观光设施和交通手段都严格”。
日本政府3月1日放宽了针对来自中国旅客的边境对策。吸取钻石公主号（Diamond Princess）发生聚集性疫情的教训，还修改了《港湾法》。在发生传染病等重大风险时，可按照地方政府的要求，由政府代为管理港湾。下一个焦点将转向如何恢复疫情前最多的中国游客。
在2019年的215万访日游轮旅客中，来自中国的旅客为174万人，约占8成。连接日本和中国的国际游轮是备受欢迎的旅游项目，在意愿强烈的消费行为下，给停靠的各地带来了好处。
疫情前的主要停靠港口是那霸、博多、横滨及长崎等港口，那霸及博多等港口的年停靠次数超过200回。外国游客也给远离大城市的地区带来了好处，长崎县佐世保市及冲绳县石垣市等要求恢复游轮运营。
2019年的访日游轮旅客人数比达到顶峰的2017年（253万人）减少15％，但外国游客人数是2013年（17万人）的约12倍。国际游轮从策划到人员船只的安排、再到促销活动都需要时间，因此也有日本国际游轮委员会的相关工作人员表示“2023年下半年将开始恢复正常”。
JTB社长山北荣二郎担忧地说：“以符合新指南的人员为首，或许有的企业无法完全满足需求”。大型游轮除了参与船舶运营的乘组人员，还需要清洁人员及餐厅员工等，与酒店及餐饮业等的人才获得竞争也越来越激烈。
日本经济新闻（中文版：日经中文网）久保田皓贵、佐伯太朗、大仓宽人、嶋田航斗
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