NIKKEI——日本经济新闻中文版

      展会上，一台夹在直径10厘米的两个车轮中间的大个儿摄像机吸引了许多孩子排队观看。通过操作遥控器，它可在沙地上自由自在地移动，乍看上去像是个玩具，实际却是由独立机器人创作师(Robot Creator)开发的个性十足的月面探测车。2021年秋季，它将参与美国宇航局（NASA）的任务，实现民间的首次探月。

      地震后辞职单干：“想做对社会有用的事”

      2011年3月11日，日本戴蒙公司(Dymon，东京大田区）社长中岛绅一郎（55岁）前往东京都内参加产业展会，但在返回的路上遇到了3·11东日本大地震。他从停运的电车上下来，一边朝着埼玉县的家徒步行走，一边做了一个决定，那就是从当时就职的公司辞职，自己出来单干。他回忆说“我当时想凭借自己的技术做一些对社会有用的事”。第二天开始，他就没再去公司，而是开始为独立工作展开准备。

      中岛曾是汽车相关企业的技术人员，是驱动系统的专家。曾开发出被德国车企采用的四轮驱动机构等。他想利用自身的技术，开发用于检修风力发电机及其他基础设施的机器人。

开发探月车的戴蒙公司社长中岛绅一郎（东京都大田区）

      中岛从公司辞职不久后就有个熟人询问他“我正在做探月的工作，你想不想一起试试？”。当时，日本月球探索初创企业ispace（东京中央区）正在征集参加民间登月大赛——“谷歌探月大奖赛(Google Lunar X Prize)”的开发探测车的技术人员。中岛接受了邀请，开始负责研究行驶系统的机制等。

      登月竞赛无疾而终

      不过，参加谷歌探月大奖赛的企业一家都没有实现登上月球，这项竞赛在2018年无疾而终。中岛当时想“什么都没做成就结束了。绝不能就这样放弃”，于是，他决定自己开始摸索探月业务。

一个孩子在“OOita Space Festa”的体验角操控探测车“YAOKI”

       中岛开始开发新的月面探测车时，从根本上调整了设计。以前想出来的探测车最轻也有5公斤左右。考虑到据称往月球运输“1公斤（物品）要花1亿日元”的运输成本，中岛想彻底减轻重量，从而削减成本。