NIKKEI——日本经济新闻中文版

       东日本旅客铁路（JR东日本）将面向新兴经济体出口城市型铁路系统。首先与丸红、东芝联手获得了泰国的城市型铁路订单，将实施从车厢到信号、输送电网以及维护的一揽子出口。预计2020年之前，全球的铁路基础设施市场规模将比目前增加20%，增至每年22万亿日元。JR东日本计划提供准时运行所必需的经验技术，以获得亚洲的铁路需求。

      在新兴经济体，为了扩充城市功能、应对环境问题，城市型铁路建设项目接连不断。日本政府也将铁路作为基础设施出口的支柱之一，对于JR东日本等铁路相关企业来说，城市型铁路系统与高速铁路并居，成为主力出口领域。在人口减少导致日本国内的业绩难以增长的背景下，JR东日本计划将铁路系统培育为主力业务，今后还将承接铁路运行服务。

       此次获得的订单是曼谷地铁（BMCL）计划2016年运行的曼谷市内全长23公里的新路线，订单额可能为400亿日元。除了63节车厢、信号系统、16站车站设备和车辆基地外，JR东日本还将承接10年的设备维护。以JR东日本的员工为中心，将派出20余人常驻当地，提供安全运行所必需的经验，培育维护人才等。

       车厢将由JR东日本的子公司制造，输送电网等设备从东芝采购。丸红将承接项目管理工作。

        在海外，JR东日本曾获得过铁路的事业化调查等订单。此次是第一次出口铁路运行所必需的设备和系统。过去日本的铁路出口多为车厢等单品出口，预计今后包括安全运行技术在内的一揽子出口案例将增多。这些正是JR东日本等日本企业联盟所擅长的。

      JR东日本计划以此为契机，获得连接马来西亚和新加坡的高速铁路项目订单。其他铁路公司方面，东海旅客铁路（JR东海）为台湾新干线自动列车控制装置（ATC）等的设备革新提供技术。东京地铁则为越南河内推进的城市型铁路项目提供合作。
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