日本电产创3年来利润新高,受纯电动车马达拉动
2022/01/27
日本电产正在明显转向环保关联业务。用于纯电动汽车(EV)的驱动马达结合齿轮等的模块“E-Axle”的搭载车型累计销量截至2021年12月底超过26万5千辆,在1年里增至逾2倍。此外,面向家电和自动化机器人的节能型马达也表现强劲。1月26日发布的2021年4~12月的合并财报由环保领域拉动,营业利润3年来首次创出历史新高。
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“(为了增产E-Axle)将在2024年之前投资3000亿日元。到洽购敲定时再投资就晚了”,日本电产会长永守重信在线上举行财报说明会时如此强调。采用日本电产的E-Axle的纯电动汽车月销量2021年11月突破2万辆大关。对浙江吉利控股集团的新款高档纯电动汽车品牌“ZEEKR(极氪)”的供货增加,在作为世界最大纯电动汽车市场的中国,搭载的车辆正在增加。
4~12月的车载业务由于E-Axle的销售增长,营业收入达到3011亿日元,比上年同期增长18%。不过,受半导体短缺导致的客户企业减产影响,电装用车载马达陷入苦战。日本电产社长兼首席执行官(CEO)关润表示,“欧美也存在进展迟缓的情况。已直接进军德国和墨西哥”。
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在线上举行记者会的日本电产会长永守(26日) |
日本电产2019年启动E-Axle的生产。除了在中国浙江省平湖和辽宁省大连等地生产之外,与欧洲Stellantis的合资公司的法国工厂也将全面投产。还将在塞尔维亚进行生产,计划到2025年度将年产能提高至700万台。不过,用于生产扩大的先行投资膨胀,预计目前对利润的贡献有限。
英国调查公司LMC Automotive预测称,世界纯电动汽车销量将从2021年的456万辆增至2025年的1533万辆,达到3倍。每辆纯电动汽车都将配备1~2台E-Axle。如果能生产700万台E-Axle,将有利于达成“到2030年超过4成”(永守会长)这一全球份额目标。
在日本电产加快纯电动汽车驱动马达投资的背后,存在过去的成功体验。公司1973年创建后,着眼于信息化社会,抢在其他竞争企业之前构建了机械硬盘(HDD)马达的生产体制,实现了增长。在纯电动汽车领域也推进了同样的战略。另一方面,目前,从精密小型马达业务来看,硬盘马达表现低迷,2021年4~12月的营业收入下降6%,降至3212亿日元。
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