NIKKEI——日本经济新闻中文版

       日本竞争力的下降还体现在LNG燃料船的核心零部件燃料箱不得不依赖从中国进口这一现实。制造燃料箱需要防热等特殊技术，日企无法在成本方面抗衡中国企业。今治造船正在摸索燃料箱的自产化，但该公司一把手表示“由于没有成绩，最初成本较高”。

       日本造船企业的建造成本被认为比中国高出约2成。提高成本竞争力是课题。

       向日企订购LNG燃料船的日本邮船的专务执行董事曾我贵也表示，“此前海运企业一直要求（造船厂）降价，但此次将携手降低成本。希望能促进维持国内造船厂的业务基础和提高竞争力”。

       在LNG燃料船之后，将迎来被视为新一代船舶首选的氨燃料船。日本国内海运企业预计自2020年代后半期开始下订单。如果能充分利用目前的商机，日本国内造船企业的东风或将持续下去。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）川崎Natsu美、嶋田航斗