NIKKEI——日本经济新闻中文版

       久保田计划到2023年实现农机等产业用柴油发动机的混合动力模式。还将于2022年推出通过电子控制改善燃效的新机型。久保田将投资320亿日元在大阪府堺市的工厂建设新厂房，完善生产体制。机械领域也以欧洲为中心而强化环保规定，久保田将加快进行应对。

以电池辅助驱动的混合动力发动机

       拖拉机等的发动机一般使用柴油燃料。久保田开发出了配备小型发电机和马达、以锂电池电力辅助驱动的发动机，将于2023年实现实用化。

       在启动等瞬间需要较大能量时，混动发动机用马达辅助。为了获得峰值时所需的功率而使用100马力的发动机时，可以切换到75马力。价格预计为现有机型的1.5倍左右。久保田将满足希望推进脱碳化的机械厂商对农机、工程机械及叉车的需求。

       仅靠柴油驱动的发动机也将于2022年推出通过电子控制使燃效改善5％的机型。目前已开发出了25马力的小型发动机。

       久保田还将建立环境负担小的发动机生产体制。将在堺市的堺临海工厂建设新厂房，2025年投产。将量产可电子控制的高效率发动机。据悉久保田正在规划混动发动机的生产工厂。

       久保田生产的发动机当中，6成对外销售，4成配备在本公司农机和工程机械上。该公司计划到2030年将使用久保田产品排放的二氧化碳比2020年削减30％，力争到2050年实现温室气体净零排放。

       产业用发动机方面，欧洲等全球各地也在强化环保规定。汽车正在向纯电动汽车（EV）转型，而在农地里使用的拖拉机因充电基础设施等问题，难以完全实现电动化。美国大型农机企业迪尔正在开发概念款纯电动农机等，但普及还需要时间。