NIKKEI——日本经济新闻中文版

      今后的课题是恢复因车企减产等而持续下滑的车载零部件业务。虽然纯电动汽车驱动马达业务保持强劲，但2020年4～6月车载业务的销售额预计仅为通常的6成左右。日本电产计划通过削减固定费用和零部件供给的自产化来削减成本，这些举措能否走上轨道也受到关注。

      此外，工厂运行的恢复也是课题。中国到4月基本恢复到疫情之前的水平，但欧美等地的开工率降至疫情扩大前的6～7成的水平。

      2020财年的设备投资定为1400亿日元，增加了约70亿日元，将以5G相关等领域为中心。研发投资则针对纯电动汽车驱动马达等领域，定为850亿日元，增加约60亿日元。预计营业利润增长13％，达到1250亿日元。现金与现金等价物的余额截至2019财年末为2069亿日元，同比减少352亿日元。永守并未否认中长期的并购计划，但表示“坚持现金为王。不会在无益的地方使用资金”，提出了慎重讨论投资对象的想法。

      同一天发布的2019财年合并财报显示，销售额同比增长4％，达到1.5348万亿日元，创出历史新高。净利润减少45％，降至600亿日元。