NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　日本三菱重工在客机市场上豪赌了一把，日前宣布收购加拿大庞巴迪的小型客机“CRJ”的维修与服务业务。包括继承债务在内，总收购额为7.5亿美元，将其作为正在研发的“SpaceJet（原MRJ）”的基地。收购竞争对手后，三菱重工将在小型客机市场上与巴西航空工业公司构成“世界两强”。但如何兼顾一路坎坷的SpaceJet业务和CRJ业务将成为重大课题。

美国联合航空公司运行的CRJ机型（Reuters）

　　“（CRJ）将对SpaceJet形成补充。有助于本公司未来的成长”，在三菱重工举行的股东大会上，社长泉泽清次对此次业务收购充满信心。

　　三菱重工6月5日披露正在探讨收购这项业务，又过了3周时间才达成协议。据三菱重工相关人士透露，原因是“双方就是否收购机身生产业务进行了反复谈判”。庞巴迪包括CRJ在内的商用飞机部门2018财年（截至2018年12月底）亏损1.57亿美元，机身生产业务被认为是亏损的主要原因。  

　　三菱重工研发的SpaceJet比原计划推迟了7年，预定2020年中期交付首架飞机。量产后需要建立客户服务基地，收购CRJ的好处就是可以获得这方面的经验技术并节省时间。

巴黎航展上的亮相的SpaceJet

　　不过，在SpaceJet业务方面，三菱重工上年度已经计入了851亿日元费用，相当于合并营业利润的近一半。如果把拖累经营利润的CRJ机身生产业务也接收过来，很可能进一步压低利润。