NIKKEI——日本经济新闻中文版

      全球最大造船企业韩国现代重工业1月31日宣布将启动对全球第三大造船企业大宇造船海洋的收购程序。如果得以实现，将诞生规模达到现居全球第二的韩国三星重工业2倍的超大型船企。韩国2018年的船舶订单量超过中国，时隔7年重返首位。韩国由政府主导提振造船行业，其动向牵动着中国和日本的神经。

      持有大宇造船56%股份的韩国政府系金融机构韩国产业银行发布消息称，与现代重工就转让大宇造船的股份达成“附条件协议”。现代重工集团的持股公司将与该行成立新公司。在此基础上，该行将把持有的大宇造船股份转让给新公司，并从新公司获得发行的新股。

      新公司的旗下将设置现代重工集团的3家造船企业和大宇造船。韩国产业银行会长李东杰1月31日在首尔举行的记者会上表示“韩国的造船行业有必要从3强向2强体制过渡”。

      关于对协议附加“条件”的原因，李东杰会长表示“还要向三星方面确认收购的意向。最终选择提出更好条件的一方”。不过，受海洋平台业务影响的三星持续出现亏损，因此被认为很难提出优于现代重工的收购条件。

      韩国的造船业因中国造船企业的崛起，曾在2016年遭遇“寒冬”，不过进入2018年之后呈现复苏态势。日本经济新闻（中文版：日经中文网）对现代重工、大宇造船和三星2018年的船舶订单进行调查发现，3家公司的合计订单额比2017年增加了69%。

      韩国2018年的船舶订单量为2400万修正总吨，位居全球第一。第2位的中国为1860万修正总吨，第3位是日本的720万修正总吨。在日本企业占据优势的单价较高的液化天然气（LNG）船领域，韩国三大企业获得了全球9成的订单。

韩国现代重工业的蔚山造船所（资料）