NIKKEI——日本经济新闻中文版

      当地时间9月12日，法国国铁（SNCF）和日立制作所的铁路子公司安萨尔多（Ansaldo）STS等宣布，将在2023年以后在法国投入运行几乎无需司机干预的自动驾驶铁路列车。该公司等认为有助于实现高效运行和避免事故。在这一日本和中国都关注的领域，法国也将加入到研发竞争中。

       参与研发的还有法国铁路车辆制造商阿尔斯通、德国汽车零部件企业博世、法国军工与电子设备企业泰勒斯等。5700万欧元的业务费用由法国国铁与法国政府各承担3成，其他企业承担另外4成。

       列车投入运行后，还将探讨向国外出口。此外，还有着在法国领导下建立全球自动驾驶列车安全标准的目的。

       按照计划，2023年开始在巴黎郊区的线路上进行2级自动驾驶，即有司机乘坐但能够自动加速减速。2025年在高速铁路“TGV”上开始进行2级自动驾驶，并力争在地方线路上实现不需要司机的完全自动驾驶（4级）。关于实际运行时是否让司机乘坐，将在听取乘客意见的基础上来决定。

       自动驾驶将通过安装在列车上的摄像头和雷达来识别信号、障碍物，在人工智能（AI）的帮助下调整速度。为防止系统遭到外部劫持，还将开发安全防护系统。

       法国的地铁等线路已经在使用没有司机的自动驾驶电车。但在外部行驶时，需要符合气象条件，并避免突然出现的障碍物，难度比地铁大。列车在以远高于汽车的速度行驶时，需要能瞬间对更远处的信息做出判断的能力。

       日本经济新闻(中文版:日经中文网) 白石透冴 巴黎报道