NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田6月6日发布消息称，将在日本销售小型商务喷气式飞机“HondaJet”。本田把综合商社丸红的子公司指定为代理商，力争2019年上半年交付飞机。本田2015年底开始在美国销售HondaJet，用2年多时间在全球主要地区构筑了营业体制。尽管日本的小型商务喷气式飞机市场规模比欧美小，但由于国产机型的登场，日本对小型喷气式飞机的关注度似乎也随之提高。

本田社长八乡隆弘在介绍HondaJet的业务战略（6日上午，东京都港区）

　　本田为启动在日本国内的销售，将“丸红Aerospace”指定为代理商。该公司将以“HondaJet Japan”的名称开展销售和维护保养等业务。本田的社长八乡隆弘6月6日在东京的记者会上表示，“推出在空中自由翱翔的飞机是本田的梦想”。

　　HondaJet属于7座小型商务喷气式飞机。其特点是发动机安装在主翼上，客舱宽敞。该机2017年的全球出货量为43架，同比增加了20架。作为包含飞行员在内载客人数在10人以内的“超小型”喷气式飞机，出货量超过美国塞斯纳飞机公司（Cessna Aircraft）的竞争机型，位居全球之首。

　　丸红Aerospace将在日本销售增大油箱、提高续航里程的新型“HondaJet Elite”。该机型的续航里程约为2661千米，比现有机型提升17%左右（增加396千米）。HondaJet Elite在海外的销售价格约为525万美元，比现有机型（490万美元）贵一些。

　　HondaJet于1986年启动开发，2015年正式上市。目前在北美、中南美、欧洲、东南亚、中国、印度和中东各地销售。全球累计有84架HondaJet正在运行。一方面，在收益层面，该业务2017财年（截至2018年3月）使本田亏损416亿日元。  

　　商务喷气式飞机在北美和欧洲主要被用于城市间交通。作为灵活的交通工具，除了富裕阶层和大企业外，推出“空中出租车”服务的企业也存在需求。

　　然而，商务喷气式飞机在日本的普及速度迟缓。据日本国土交通省统计，截至2016年底，日本商务喷气式飞机的保有量仅为57架。远远低于最大市场美国（约1.9万架）、德国（592架）以及法国（438架）。国土交通省计划通过在国内机场建设专用航站楼等举措，推进商务喷气式飞机的普及。