NIKKEI——日本经济新闻中文版

       全球企业的业绩恶化正日趋明显。2022年10~12月的净利润同比减少20％，连续3个季度下降。大型科技企业的增长减速带来电子零部件和半导体等的供货减少，导致制造业的盈利恶化。因能源价格居高不下而受益的企业和纯电动汽车（EV）相关行业表现强劲，但整体欠缺强有力的火车头。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）根据QUICK FactSet的数据等，统计了日美欧等的约1.1万家上市企业的业绩（尚未发布财报的企业采用市场预期）。截至2月14日，按总市值计算占到全部上市企业的87％。

       10~12月合计净利润额为9125亿美元，利润降幅相比2022年7~9月的6％扩大，创出新冠疫情蔓延的2020年4~6月（减少64％）以来的高点。利润连续3个季度下降是2020年7~9月以来首次，但如果剔除疫情下的时期，那么3个季度以上连续下降则是受中美贸易摩擦影响的2019年7~9月以来首次。

       利润下降的行业达到全部17个行业中的14个。尤其是信息通信行业，由于美国大型科技企业等的低迷，盈利减半。信息通信在2020年4~6月仅凭1个行业就赚到利润整体的23％，但目前占整体的比率降至7％。

       美国5家科技巨头的利润均出现下降。苹果受到中国之前的防疫措施影响，主力产品iPhone的生产和销售受到影响。亚马逊则受到通货膨胀加剧和云业务的增长放缓影响，净利润减少98％。Meta和Alphabet（谷歌控股公司）的网络广告业务低迷。

      科技企业的减速影响波及制造业。电子零部件和半导体厂商较多的电子行业的利润下降2成。除了个人电脑和智能手机芯片之外，数据中心投资减速导致需求减少，美国英特尔出现最终亏损。涉足液晶面板的韩国LG显示器连续3个季度亏损。

       金融行业也面临逆风。美国高盛等6家美国金融巨头有4家出现利润下降。此前以货币宽松带来的股价走高和利率下降为东风，借助企业融资和并购咨询实现增长，但随着各国转为货币紧缩，融资需求锐减。高盛的首席执行官苏德巍表示，“市场的价值观可能还需要1~2个季度才能恢复正常”。

      另一方面，也有在逆风下表现强劲的行业和企业。由于资源价格走高，材料能源行业利润增长2％，美国埃克森美孚等5家欧美石油巨头的合计净利润增长30％，达到约435亿美元。由于旅客人数的复苏，美国航空（American Airlines）等美国3家航空巨头联袂扭亏为盈。

       在汽车行业，美国福特汽车因在华销售低迷影响，利润减少9成，行业整体出现34％的利润下降，但纯电动汽车厂商美国特斯拉的提价措施产生效果，净利润增长59％。涉足纯电动汽车用功率半导体的瑞士意法半导体也实现利润大幅增长。不过，缺乏足以抵消整体利润恶化的势头。

       分析师预测2023年1~3月会时隔4个季度转为利润增长，但利润增幅仅为1％。海运巨头丹麦A.P.穆勒-马士基集团提出预测称，2023年利润将为上年的约4分之1。供求紧张局面化解，集装箱货物的减少和运费下降成为逆风。

       对经济前景存在乐观论调，包括国际货币基金组织（IMF）上调2023年世界增长率展望等，但法国大型资管公司东方汇理（Amundi）表示，“美国企业的业绩预期尚未充分体现今后的经济减速”，慎重的看法也根深蒂固。在缺乏火车头的背景下，经济减速的影响能在多大程度上被抑制，也可能成为今后的焦点。