NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　12月20日，日本大型物流企业日本通运（以下简称：日通）在中国至欧洲之间首次启动了专用货运列车运输。由于横跨大陆的物流网国际化正在加速，日通将统合铁路和卡车渠道，实现一条龙运输，提高速度和成本方面的竞争力。日通还希望开拓日资企业以外的客户，力争2019年3月启动定期运行。

中欧班列日通专列举行了发车仪式（12月20日，中国西安）

　　20日，在驶往德国杜伊斯堡的专用列车出发之前，日通在中国西安举行了发车仪式。列车在中国和欧洲之间的行驶时长为2周。可装载41个长40英尺（约12米）、载重量为10~15吨的集装箱。列车满载了以欧洲企业生产的液晶显示器为主的、汽车零部件和家电产品等货物，还包含兄弟工业（BROTHER）等多家日资企业的货物。

　　日资企业从中国向欧洲出口时多利用航空和海上运输，如今铁路将成为新的运输手段。中国至欧洲间的海运需要30～40天时间，铁路需要的天数不到一半。铁路比空运慢，但物流费低至一半。一位日系货主表示，“我们将平衡成本和交货期，来利用铁路运输”。日通的中国法人负责人也表示：“希望不断彰显铁路的优点”。

　　此外，日通还将开拓日资以外的欧美客户。主要竞争对手是国际物流巨头德国敦豪（DHL），以西南地区的成都市为铁路运输的窗口。另一方面，日通则将重心放在中部地区的西安。

　　日本经济新闻（中文版：日经中文网）长尾里穗 西安报道