NIKKEI——日本经济新闻中文版

      韩国三大电池厂商2023年1~3月的合并财报都已公布。LG新能源的销售额为上年同期的2倍，SK On的销售额为上年同期2.6倍。纯电动汽车（EV）在全球的普及起到推动作用，电池厂商的订单和销售额持续增长。不过，SK在车载电池领域起步较晚，为了满足需求增长而进行的前期投资增加，亏损规模扩大。

       LG新能源的销售额为8.747万亿韩元，是上年同期的2倍，营业利润为6330亿韩元，是上年同期的2.4倍。在北美的车载电池销售坚挺，该公司与美国通用汽车的合资工厂也步入轨道，推高了收益。

       LG新能源还与韩国现代汽车、日本本田、欧洲Stellantis及美国福特汽车建设合资工厂。未交货订单达到约合40万亿日元的规模，预计今后的业绩也将稳定扩大。

      车载电池市场是中国宁德时代遥遥领先于第二名LG新能源的格局。在财报发布后的说明会上，LG新能源首席财务官（CFO）李昌实被问及与中国企业的竞争，他自信地回答称“在中国的竞争与全球市场的竞争明显不同。我们的业务环境相对有利”。

       SK的销售额大幅增至3.3053万亿韩元，达到原来2.6倍，营业损益为亏损3477亿韩元（上年同期为亏损2734亿韩元）。该公司在美国建设了3家与福特的合资工厂，前期投资大，目前持续亏损。

       以车载电池和智能手机电池为主的三星SDI的销售额同比增长32％至5.3548万亿韩元，营业利润同比增长16％至3754亿韩元。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）细川幸太