NIKKEI——日本经济新闻中文版

      韩国3家电池厂商的2022年7～9月合并财报截至11月4日均已出炉。世界第二大车载电池厂商LG新能源的营业收入比上年同期增长90％，增至7.648万亿韩元（约合人民币390亿元）。三星SDI和SK创新的营收也大幅增长，3家企业因受益于纯电动汽车（EV）普及的东风而联袂增长。

LG新能源3月在首尔市内的展示会（资料）

      LG新能源的营业收入创出历史新高，比4～6月增长51％。面向北美和欧洲主要汽车厂商的车载电池供应出现激增，韩元兑美元贬值的效果也很突出。营业损益为盈利5220亿韩元，与计提主要客户美国通用汽车（GM）的召回准备金的上年同期（亏损3730亿韩元）相比扭亏为盈。

      LG新能源携手GM、本田和欧洲Stellantis，正在北美地区建设总计4座工厂。自主工厂和与GM的1座合资工厂已投产，正在应对需求的激增。来自韩国的现代汽车和日资巨头的订单增加，拥有超过30万亿日元的未交货订单，今后营业收入将持续增长。

      车载电池市场呈现中国宁德时代新能源科技（CATL）一马当先、LG新能源等韩国企业随后追赶的局面。不过，以中美对立为背景，欧美汽车厂商对于与中国企业成立合资公司等持慎重态度，这正在推动韩国电池企业的订单增长。

      从三星SDI的7～9月业绩来看，营收比上年同期增长56％，增至5.368万亿韩元，营业利润增长52％，增至5659亿韩元，创出历史利润新高。

      SK创新的电池部门营业收入增至上年同期的2.7倍，达到2.1942万亿韩元，营业损益亏损1346亿韩元（上年同期亏损987亿韩元）。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）细川幸太郎 首尔