NIKKEI——日本经济新闻中文版

       罗姆在使用碳化硅（SiC）材料的功率半导体的开发方面处于领先位置，这种材料的节能性优于传统半导体材料硅。目前，罗姆在全球碳化硅功率半导体市场占有2成份额，可与竞争对手德国英飞凌科技和瑞士意法半导体比肩。罗姆打算将产能提高到目前的5倍，把全球市场份额提高到3成。

罗姆的碳化硅功率半导体

       罗姆的德国子公司生产的部分半导体材料已用在美国特斯拉的主要逆变器上，还确定向德国汽车零部件企业大陆（Continental）的子公司供应碳化硅功率半导体。预计罗姆的产品还会被欧洲整车厂商采用，“自2023年前后起，将在量产车上全面采用”（该公司社长松本功）。

罗姆社长松本功接受采访

       就半导体而言，在存储器等领域海外企业具有竞争力，而在功率半导体领域则是日本国内企业有一定的存在感，在全球合计占有2成以上份额。以纯电动汽车用途为中心，东芝将在2023年度之前投资约800亿日元来增强产能，富士电机也将投资1200亿日元左右。

       日企能否乘上去碳化大潮

       日本各家企业面向纯电动汽车用途大力投资的背景在于，世界各国政府相继出现将去碳化视为发展战略核心的动向。除了美国外，日本也拿出了迈向去碳化社会的时间表，宣布2030年代中期所有新车均改为纯电动汽车等电动车。

       纯电动汽车的零部件数量仅为汽油车的三分之一左右。美国苹果讨论涉足该领域，预计代工生产车身等水平型分工的生产模式将会扩大。在供应链转向纯电动汽车的背景下，日本企业希望跻身其中，纷纷决定展开积极投资。

       日本经济新闻（中文版：日经中文网）田中嵩之、赤间建哉