NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　本田5月24日宣布将重返世界一级方程式锦标赛（F1）。从2026年起，将面向英国阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股（Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC）的F1车队供应发动机等动力单元（PU）。本田2021年停止并退出了F1发动机的开发。F1提出了引进可持续燃料等新标准，本田认为可以用于面向脱碳的研发。

在记者会上合影的本田的三部社长（中间左边）等（5月24日东京都港区）

　　本田与F1车队“阿斯顿马丁沙特阿美高知特F1车队”（Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team）签订了从2026年起供应动力单元的协议。本田1964年在创始人本田宗一郎的号令下首次参加F1。后来反复退出和参战，这次是第5次参战。

　　本田的三部敏宏社长当天就重返F1的目的介绍称，“通过F1获得的技术和经验很有可能变成量产电动车的竞争力。将成为促进电动化技术的基础”。

　　2020年，本田宣布参加完2021赛季后退出F1。目的是把过去用于研发发动机的资源集中于纯电动汽车（EV）及燃料电池车（FCV）等新一代汽车的研发。

　　仅仅过去大约2年半时间，本田就改变了方针，其背景是F1规定改变。F1从2026赛季起执行的新规定要求使用可持续燃料及提高电动在动力中的占比等。

　　HRC（Honda Racing Corporation）的渡边康治社长当天表示，“在F1也在推进电动化等脱碳潮流下，希望通过车赛为脱碳技术做出贡献”。本田认为在F1上取得的技术经验还能用于新电动化商品及电动垂直起降飞行器（eVTOL）的研发等今后的增长领域。