NIKKEI——日本经济新闻中文版

      5月11日，中国汽车工业协会公布的数据显示，4月新车销量同比增长82.7%，增至215.9万辆。连续3个月超过上年同期。2022年4月，上海市和吉林省长春市实施了封控，新车销量减半，此次因报复性反弹而大幅增长。但低于2021年4月的销量。

      其中，乘用车增长87.7%，达到181.1万辆，商用车增长60.5%，达到34.8万辆。纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）等“新能源车”增至2.1倍，达到63.6万辆。其中，纯电动汽车为47.1万辆，插电式混动为16.5万辆。包含在新车销量中的出口量增至2.7倍，达到37.6万辆。

      按企业来看，2022年4月受封控影响的上海汽车集团和第一汽车集团大幅增长。此外，拉动新能源汽车销售的比亚迪(BYD)也表现强劲。在日本企业中，丰田增长46.3%，而日产汽车下降1.5%，本田下降0.4%。

      1～4月新车销量同比增长7.1%，达到823.5万辆，转为正增长。新能源汽车增长42.8%，达到222.2万辆。纯电动汽车增长31%，达到162.3万辆，纯电动汽车占新车销量整体的比例达19.7%。出口增长89.2%，达到137万辆。

      汽车工业协会副秘书长陈士华针对新车市场指出，“3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中”。他同时表示“现在消费者进店量快速增长，但是成交率较低”。

      主管环保政策的中国生态环境部等宣布，将于7月1日如期实施新的尾气排放规定“国6b”，将禁止不合格汽车的生产、进口和销售。对于部分车辆将设置半年的宽限期。今年以来，为了清理库存车辆，部分车型出现了大幅降价。

      日本经济新闻（中文版：日经中文网）若杉朋子 上海报道