NIKKEI——日本经济新闻中文版

　　丰田将设置“推荐规格车型”，通过限定选配等来提高生产效率，把交车时间最多缩短至4分之1左右。从8月上市的小型MPV开始推行，然后扩大到轿车等。由于半导体等零部件短缺，丰田新车的交车时间一直需要半年～1年，而且有的车型已停止接单，这些因素可能会导致顾客流失。零部件短缺开始促使汽车的生产和销售方式发生变化。

　　丰田在8月上市的小型MPV“Sienta”中，针对客户需求高而且便于高效生产的特定选配，设置了由厂方指定选配的车型。这些车型的具体选配因车辆级别（分为3级）而异，如果顾客选择指定选配以外的装备，交车时间将会推迟。高级别车可从所有选配中选择。

丰田在“Sienta”中设置了指定选配的车型

　　推荐选配车型的交车时间最短只要2～3个月，最晚也会在2023年4月之前生产出来进行交车。推荐选配车型以外的其他汽车则会推迟到2023年4月以后生产，交车时间需要8个月以上。从丰田的其他MPV来看，有的汽油车型需要6～7个月才能交车，有的混合动力车型（HV）需要1年左右才能交车。与这些车型相比，推荐选配车型的交车时间大幅缩短。

　　丰田的相关负责人表示，“我们向顾客提出了最能体现汽车魅力的规格”。此举是为了把产能集中在推荐选配车型上，这些车型取得了生产效率、确保零部件的预期、顾客需求的平衡。丰田9月上市的新款高档车“皇冠”也会设置推荐选配车型，将根据顾客的反响考虑扩大车型。

　　2022年夏季，丰田开始针对SUV“凌放（Harrier）”的现有车型，采取了取消部分订单的罕见应对措施。被认为是零部件短缺导致无法按照最初的计划生产。SUV车型“兰德酷路泽”等也停止接单，“卡罗拉Cross ”和MPV“Noah”等则需要等待约1年才能交车。要解决交车时间长的问题，根本的办法是恢复生产，但在零部件持续短缺的情况下，前景无法预料。设置推荐选配车型可以说是苦肉计。

　　除了丰田以外，其他汽车厂商的交车时间延长问题也越发严重，目前正在忙于应对。

　　据日产东京销售控股公司介绍，主力纯电动汽车（EV）“LEAF（中国名：聆风）”目前最长需要6个月才能交车，比去年同期延长了2个月左右。6月上市、订单坚挺的轻型EV“Sakura”的交车时间最长也达到6个月。

　　汽车厂商并未袖手旁观。本田有些车型的交车时间延长，一直根据订单情况和零部件采购情况决定集中生产的车型。从截至8月15日的交车状况来看，轻型汽车“N-BOX”需要半年左右，小型车“飞度”需要1个月左右，比5月的4个月左右有所改善。飞度在日本的销量4月以后连续4个月超过上年同月，根据销售情况灵活应对发挥了作用。